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最终也没有辜负期待，原型车在圣诞假之前，要进行正式测试。
科幻即将要踏入现实了。
杨铭将作为老板兼试车手，亲自驾驶这辆酝酿多时的科幻赛车。他穿上了厚实的赛车服，戴上面罩，准备头盔
鳞片空动外壳已经安装完毕，车身贴上了黑色的胶布，也被俗称为“谍照”，谨防被无关人等拍摄到细节。
但杨铭能看出它的身段：宽体且低趴，前轮凸起的部分几乎要跟驾驶舱水平，看起来像是一辆勒芒赛车。
开门方式是翻转式蝴蝶门，车内一体式驾驶舱，没有独立座椅，就是在驾驶舱的碳纤维上垫了几块海绵，外加最严实的六点式安全带。
方向盘是方形的，所有功能按键都在上面，全车没有空调，没有音响，只有一块液晶幕显示必要数据。
一键启动电机，细微的声音传来。
采用拨片式换挡，油门电门踏板轻轻一踩，超过2200匹马力和2500牛米的扭矩，推动它
动力之充沛是前所未有的，踏板还没踩到底，他就能感受到那股强大的加速度，将自己牢牢按在座椅上。
在尖锐的电动机啸叫中，转速飙到了两万，接近红线后换挡，车速再度狂飙，眨几下眼睛时速就300了
这加速能力简直吓人
而面对高速弯的刹车更是恐怖，大刹车一瞬间的纵向g值，飙到了4.5个g，这是f1才会爆发的力度
在他刹车入弯后，奇景上演
车全身的鳞片都竖了起来就好像变形金刚启动
在这背后，它有着超过800小时的风洞试验数据，由超级计算机整合后，超过一万五千种组合，储存入当前最先进的ecu中
ecu的强大处理能力，能够再被触发后的毫秒之间，根据速度、加速度、受力方向、电机功率和刹车性能，控制车身的所有鳞片进行调整
以至于杨铭能够以170的高速，稳稳当当地抓地过弯
“holyshit我的天”
过弯后杨铭难以置信他用拉法开过这个弯，极限是100过弯，而现在是170，还不算极限这简直是把对手秒成渣的强大
它的强悍表现在告诉他，哪怕它目前是赛车改装，但这台踏入现实的科幻跑车，优势依然是恐怖的
甚至杨铭还能感觉到，你开它不够快，不够激进的话，它都懒得启用鳞片理会你，因为凭借自身的抓地力就能轻松通过
温柔驾驶反而让这头猛兽打瞌睡只有真正挑战极限，它才会激活杨铭在接下来的每一圈中都去尝试极限，而它每一次也都能接下招数
激进的跑了十几圈下来，开回来后，整个团队都在欢呼
“惊人的表现这太他妈厉害了”乔纳森过来跟他击掌。
“完全想不到鳞片能这么猛”
其他人也好不到哪里去，气动学设计师挥舞着平板，两眼发光：“你绝对想不到刚才它的表现有多恐怖”
“简直是疯了”这些人都激动得很。
因为数据在说明一切其纵向的加速度g值，在大刹车中能达到4.8个g这是f1才有的恐怖
而其横向的g值，关系到能以多少速度过弯而不打滑他能看到2.8甚至短暂的有飙到3.2个g
举例子来说，尖端跑车领域里的兰博基尼sv，能够达到1.7个g，破纽北圈速的保时捷918，大概也是1.8个g
在赛车领域中，gt3赛车差不多是2.0到2.1个g在勒芒赛车里，2.6到2.8之间为主空动学最好的f1，则能达到3.5个g
同时它还带来了0100kh仅仅2.0秒的成绩，100200平均下来只需要2.5秒直线加速的能力，与f1差距很小
圈速上更是强大尽显，他领先自己的最快圈速是整整10秒钟在赛车领域，十秒钟可以意味着十几二十年的优势
若作为一台顶尖赛车的表现，它除了弯道性能上不能真正胜过f1，但在加速、刹车方面都没有太大区别了
而且它还在研制中它还有不少提高的空间
这就是团队如此兴奋的原因
他们制造了一台踏入现实的神车，鳞片系统的表现让这辆车简直像是随身带着外挂
以往都是在超级计算机上、在风洞里进行试验，知道它很超前，但真正去领略它在现实中的强大，心里还是无数的噢买噶
“这简直是超神的设计”乔纳森激动到拍了好多下杨铭的后背。
“咳咳咳”杨铭都有点受不了了。
“抱歉抱歉”他笑着松开了被捶打的试车手，打量着满头大汗的他，才想起来要关心，“还好吧”
“有点疯狂”
杨铭说实话，刚才在车上因为肾上腺素分泌，专心致志在速度上而没感觉，但这辆赛车的表现堪比f1，对体能消耗很强
比如刹车时达到的4.8个g，意味着原本若10斤重的头盔，会变成48斤极大地压迫他的脖子
还有各种左右摇摆的冲击，他的最快心率达到了190全程维持在150180左右开车时兴奋无比，下车后就难受了
“慢慢走来调整一下，拿些功能饮料来喝”乔纳森赶紧让工作人员来帮他拿头盔。
杨铭脱掉了厚重的赛车服，短袖短裤的走了几分钟，之后才恢复，然后来关心刚才的成绩：“还不错吧”
“ok已经不足够形容这头野兽了我的天我不想再叫她，它就是野兽，就是疯狂的杀手”
乔纳森看起来比他激动多了应该让他驾车去跑几圈吃苦头的杨铭笑着想到，不过看到团队们的雀跃，显然很成功
堪称科幻的鳞片系统，是这台赛车的最强之处
很多人都能压榨发动机制造速度，但过弯和刹车才是真正考验技术的核心鳞片系统带来的恐怖下压力 -->>
最终也没有辜负期待，原型车在圣诞假之前，要进行正式测试。
科幻即将要踏入现实了。
杨铭将作为老板兼试车手，亲自驾驶这辆酝酿多时的科幻赛车。他穿上了厚实的赛车服，戴上面罩，准备头盔
鳞片空动外壳已经安装完毕，车身贴上了黑色的胶布，也被俗称为“谍照”，谨防被无关人等拍摄到细节。
但杨铭能看出它的身段：宽体且低趴，前轮凸起的部分几乎要跟驾驶舱水平，看起来像是一辆勒芒赛车。
开门方式是翻转式蝴蝶门，车内一体式驾驶舱，没有独立座椅，就是在驾驶舱的碳纤维上垫了几块海绵，外加最严实的六点式安全带。
方向盘是方形的，所有功能按键都在上面，全车没有空调，没有音响，只有一块液晶幕显示必要数据。
一键启动电机，细微的声音传来。
采用拨片式换挡，油门电门踏板轻轻一踩，超过2200匹马力和2500牛米的扭矩，推动它
动力之充沛是前所未有的，踏板还没踩到底，他就能感受到那股强大的加速度，将自己牢牢按在座椅上。
在尖锐的电动机啸叫中，转速飙到了两万，接近红线后换挡，车速再度狂飙，眨几下眼睛时速就300了
这加速能力简直吓人
而面对高速弯的刹车更是恐怖，大刹车一瞬间的纵向g值，飙到了4.5个g，这是f1才会爆发的力度
在他刹车入弯后，奇景上演
车全身的鳞片都竖了起来就好像变形金刚启动
在这背后，它有着超过800小时的风洞试验数据，由超级计算机整合后，超过一万五千种组合，储存入当前最先进的ecu中
ecu的强大处理能力，能够再被触发后的毫秒之间，根据速度、加速度、受力方向、电机功率和刹车性能，控制车身的所有鳞片进行调整
以至于杨铭能够以170的高速，稳稳当当地抓地过弯
“holyshit我的天”
过弯后杨铭难以置信他用拉法开过这个弯，极限是100过弯，而现在是170，还不算极限这简直是把对手秒成渣的强大
它的强悍表现在告诉他，哪怕它目前是赛车改装，但这台踏入现实的科幻跑车，优势依然是恐怖的
甚至杨铭还能感觉到，你开它不够快，不够激进的话，它都懒得启用鳞片理会你，因为凭借自身的抓地力就能轻松通过
温柔驾驶反而让这头猛兽打瞌睡只有真正挑战极限，它才会激活杨铭在接下来的每一圈中都去尝试极限，而它每一次也都能接下招数
激进的跑了十几圈下来，开回来后，整个团队都在欢呼
“惊人的表现这太他妈厉害了”乔纳森过来跟他击掌。
“完全想不到鳞片能这么猛”
其他人也好不到哪里去，气动学设计师挥舞着平板，两眼发光：“你绝对想不到刚才它的表现有多恐怖”
“简直是疯了”这些人都激动得很。
因为数据在说明一切其纵向的加速度g值，在大刹车中能达到4.8个g这是f1才有的恐怖
而其横向的g值，关系到能以多少速度过弯而不打滑他能看到2.8甚至短暂的有飙到3.2个g
举例子来说，尖端跑车领域里的兰博基尼sv，能够达到1.7个g，破纽北圈速的保时捷918，大概也是1.8个g
在赛车领域中，gt3赛车差不多是2.0到2.1个g在勒芒赛车里，2.6到2.8之间为主空动学最好的f1，则能达到3.5个g
同时它还带来了0100kh仅仅2.0秒的成绩，100200平均下来只需要2.5秒直线加速的能力，与f1差距很小
圈速上更是强大尽显，他领先自己的最快圈速是整整10秒钟在赛车领域，十秒钟可以意味着十几二十年的优势
若作为一台顶尖赛车的表现，它除了弯道性能上不能真正胜过f1，但在加速、刹车方面都没有太大区别了
而且它还在研制中它还有不少提高的空间
这就是团队如此兴奋的原因
他们制造了一台踏入现实的神车，鳞片系统的表现让这辆车简直像是随身带着外挂
以往都是在超级计算机上、在风洞里进行试验，知道它很超前，但真正去领略它在现实中的强大，心里还是无数的噢买噶
“这简直是超神的设计”乔纳森激动到拍了好多下杨铭的后背。
“咳咳咳”杨铭都有点受不了了。
“抱歉抱歉”他笑着松开了被捶打的试车手，打量着满头大汗的他，才想起来要关心，“还好吧”
“有点疯狂”
杨铭说实话，刚才在车上因为肾上腺素分泌，专心致志在速度上而没感觉，但这辆赛车的表现堪比f1，对体能消耗很强
比如刹车时达到的4.8个g，意味着原本若10斤重的头盔，会变成48斤极大地压迫他的脖子
还有各种左右摇摆的冲击，他的最快心率达到了190全程维持在150180左右开车时兴奋无比，下车后就难受了
“慢慢走来调整一下，拿些功能饮料来喝”乔纳森赶紧让工作人员来帮他拿头盔。
杨铭脱掉了厚重的赛车服，短袖短裤的走了几分钟，之后才恢复，然后来关心刚才的成绩：“还不错吧”
“ok已经不足够形容这头野兽了我的天我不想再叫她，它就是野兽，就是疯狂的杀手”
乔纳森看起来比他激动多了应该让他驾车去跑几圈吃苦头的杨铭笑着想到，不过看到团队们的雀跃，显然很成功
堪称科幻的鳞片系统，是这台赛车的最强之处
很多人都能压榨发动机制造速度，但过弯和刹车才是真正考验技术的核心鳞片系统带来的恐怖下压力 -->>
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