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刘彻所谓的想办法其实就是打秋风。
打谁的秋风？
当然是现在汉室最有钱的那些人的秋风！
隔日刘彻便给绣衣卫下令让他们去将汉室最有钱的那十个大商贾请来长安‘共商国事’。
说起来现在汉室的商贾们都已经走上各自领域的巅峰。
临邛程郑氏和卓氏以及南阳邴氏是目前汉室冶铁采矿业的三巨头。
他们是汉室的洛克菲勒。
不仅仅有钱更有着一个庞大的利益链和生态链。
甚至这三大家族已经渐渐有种史前卡特尔的味道。
它们已经具备了一些最初垄断组织的特征。
他们互相划分了各自地盘协议和组织起了一大批中小商人尾随他们庞大的身躯前行。
垄断就是力量而财富则是权势。
若无南阳郡高炉基地和少府的制衡这三大家族便足以垄断汉室生铁和铁器价格的涨跌与供应。
也正是因为有着南阳郡高炉冶铁基地的庞大产量和少府的储备制衡所以这三大家族只能当皇权的走狗。
而在另一方面运输业也出现了最初的垄断迹象。
内河运输方面齐国田氏家族、赵国的李氏家族相继兴起。
他们雇佣成千上万的游侠拥有数百上千的大小船舶他们在内河之中横行无忌时常上演各种黑吃黑的场面。
要不是楼船衙门的舰队会定时扫荡各地大泽和江河之中的盗匪恐怕这些家伙早就将大河长江大泽都化作自己的地盘了。
但内河运输终究只是小打小闹。
远不如海运利润大！
一艘定期往返安东与齐鲁之间的楼船一次往返仅仅是客运费用就足可盈利。
其搭载的商品利润更是达到数倍之多。
尤其是安东的鲸油与珍珠、黄金等特产利润十足吸引着所有冒险家前往。
然而能够买的起可以在海洋之中航行的大型船舶的人没有一个是善茬。
一艘大型近海客货两用船舶在江都造船厂的价格是五百万起步上不封顶。
若是用福船改进而来的特大型船舶没有一千万想都别想。
甚至有钱也未必能买到！
因为这种大型船舶是可以捕鲸的。
而目前能获得捕鲸许可的人只能是封君甚至就连一般的列侯也未必可以得到捕鲸许可。
是以目前汉室的私人海运业基本都被权贵垄断。
那些超大型船舶几乎都落在了贵戚之手。
甚至在刘氏之手。
譬如江都王刘阏、胶东王太子刘德还有打着胶西王刘彘旗号实则是刘彻的白手套的胶西王舰队。
这些以王国为靠山组织起来的海运船队每年的利润都是数以万万计。
比他们封国本身的税赋收入还要多！
于是齐鲁江都之国热衷于海洋的人越来越多。
海洋人才屡现不绝。
许多年轻贵族甚至爱上了航海冒险。
进入海洋捕杀鲸鱼甚至成为了不少年轻王子和贵族的爱好。
就与之前长安的贵族们爱猎杀虎豹一样。
也正因为如此刘彻顺便下诏命令江都王刘阏、胶西王刘彘与胶东王刘贤及其太子刘德入朝。
你们赚了这么多怎么着也得拿点出来孝敬孝敬吧！
同时另外一纸诏书飞向了南越王王都番禹。
南越王赵胡将受命来朝。
刘彻让赵胡来也是要敲敲竹杠的。
自南越臣服汉越一体以来。
汉越之间已经实现了经济一体化市场一体化和金融一体化。
汉室商人和贵族与南越商人、士民、贵族之间的往来、交流完全没有了阻碍。
曾经汉与南越边境之间的关塞、隘口和水上阻碍如今全部消除。
自长沙国、合浦关乃至于武陵、梅岭一带全线畅通无阻。
汉的铁、盐、丝绸、技术与书籍通过船舶和商旅在陆上、内河与海上不断进入南越。
而南越则提供了大量优质廉价的劳动力。
交趾丛林里的野人都快被抓干净了。
老赵家的捕奴队据说都已经深入中南半岛去抓人了。
没办法财帛动人心啊！
一个男奴就是八千钱起步女奴一万钱孩子都直四千钱。
出去打一回秋风就是几十万钱落袋。
百越的贵族和赵氏的大臣们都快疯掉了。
而汉家商人带去的技术与器械与书籍也深深的吸引了南越各地的士大夫贵族人民。
时至今日汉与南越不敢说彻底融为一体。
但至少在经济文化与金融上没有什么隔阂了。
再加上有着共同利益汉越贵族商贾之间臭味相投狼狈为奸。
就差没有斩鸡头结义为异姓兄弟了。
而赵胡和南越王室则全身心的投入在捕鲸事业之中。
从交趾和番禹港口出发的捕鲸船在南海的广阔温暖水域之中尽情的追猎着海洋巨兽。
现在南越的捕鲸量已经不比安东的捕鲸量差了。
保守估计赵胡手里的黄金和五铢钱总价值已经不低于三十万万了。
怎么着南越也得贡献个几万万给中央政府意思意思吧？
此外师氏这个刘彻特意扶持起来的榜样和皇商象征也得出点血。
随随便便也得贡献个几千万吧？
不然养他何用呢？
就满清养的扬州盐商和十三行不也得时时刻刻给满清准备各种花销之用？
仔细算了算刘彻发现自己貌似能从各方势力那里敲来至少二十万万以上的各种资源。
当然前提条件是——他们都识相能认清楚自己的地位和角色。
不要犯傻。
而在经历了种种血雨腥风后还能犯傻的人已 -->>
刘彻所谓的想办法其实就是打秋风。
打谁的秋风？
当然是现在汉室最有钱的那些人的秋风！
隔日刘彻便给绣衣卫下令让他们去将汉室最有钱的那十个大商贾请来长安‘共商国事’。
说起来现在汉室的商贾们都已经走上各自领域的巅峰。
临邛程郑氏和卓氏以及南阳邴氏是目前汉室冶铁采矿业的三巨头。
他们是汉室的洛克菲勒。
不仅仅有钱更有着一个庞大的利益链和生态链。
甚至这三大家族已经渐渐有种史前卡特尔的味道。
它们已经具备了一些最初垄断组织的特征。
他们互相划分了各自地盘协议和组织起了一大批中小商人尾随他们庞大的身躯前行。
垄断就是力量而财富则是权势。
若无南阳郡高炉基地和少府的制衡这三大家族便足以垄断汉室生铁和铁器价格的涨跌与供应。
也正是因为有着南阳郡高炉冶铁基地的庞大产量和少府的储备制衡所以这三大家族只能当皇权的走狗。
而在另一方面运输业也出现了最初的垄断迹象。
内河运输方面齐国田氏家族、赵国的李氏家族相继兴起。
他们雇佣成千上万的游侠拥有数百上千的大小船舶他们在内河之中横行无忌时常上演各种黑吃黑的场面。
要不是楼船衙门的舰队会定时扫荡各地大泽和江河之中的盗匪恐怕这些家伙早就将大河长江大泽都化作自己的地盘了。
但内河运输终究只是小打小闹。
远不如海运利润大！
一艘定期往返安东与齐鲁之间的楼船一次往返仅仅是客运费用就足可盈利。
其搭载的商品利润更是达到数倍之多。
尤其是安东的鲸油与珍珠、黄金等特产利润十足吸引着所有冒险家前往。
然而能够买的起可以在海洋之中航行的大型船舶的人没有一个是善茬。
一艘大型近海客货两用船舶在江都造船厂的价格是五百万起步上不封顶。
若是用福船改进而来的特大型船舶没有一千万想都别想。
甚至有钱也未必能买到！
因为这种大型船舶是可以捕鲸的。
而目前能获得捕鲸许可的人只能是封君甚至就连一般的列侯也未必可以得到捕鲸许可。
是以目前汉室的私人海运业基本都被权贵垄断。
那些超大型船舶几乎都落在了贵戚之手。
甚至在刘氏之手。
譬如江都王刘阏、胶东王太子刘德还有打着胶西王刘彘旗号实则是刘彻的白手套的胶西王舰队。
这些以王国为靠山组织起来的海运船队每年的利润都是数以万万计。
比他们封国本身的税赋收入还要多！
于是齐鲁江都之国热衷于海洋的人越来越多。
海洋人才屡现不绝。
许多年轻贵族甚至爱上了航海冒险。
进入海洋捕杀鲸鱼甚至成为了不少年轻王子和贵族的爱好。
就与之前长安的贵族们爱猎杀虎豹一样。
也正因为如此刘彻顺便下诏命令江都王刘阏、胶西王刘彘与胶东王刘贤及其太子刘德入朝。
你们赚了这么多怎么着也得拿点出来孝敬孝敬吧！
同时另外一纸诏书飞向了南越王王都番禹。
南越王赵胡将受命来朝。
刘彻让赵胡来也是要敲敲竹杠的。
自南越臣服汉越一体以来。
汉越之间已经实现了经济一体化市场一体化和金融一体化。
汉室商人和贵族与南越商人、士民、贵族之间的往来、交流完全没有了阻碍。
曾经汉与南越边境之间的关塞、隘口和水上阻碍如今全部消除。
自长沙国、合浦关乃至于武陵、梅岭一带全线畅通无阻。
汉的铁、盐、丝绸、技术与书籍通过船舶和商旅在陆上、内河与海上不断进入南越。
而南越则提供了大量优质廉价的劳动力。
交趾丛林里的野人都快被抓干净了。
老赵家的捕奴队据说都已经深入中南半岛去抓人了。
没办法财帛动人心啊！
一个男奴就是八千钱起步女奴一万钱孩子都直四千钱。
出去打一回秋风就是几十万钱落袋。
百越的贵族和赵氏的大臣们都快疯掉了。
而汉家商人带去的技术与器械与书籍也深深的吸引了南越各地的士大夫贵族人民。
时至今日汉与南越不敢说彻底融为一体。
但至少在经济文化与金融上没有什么隔阂了。
再加上有着共同利益汉越贵族商贾之间臭味相投狼狈为奸。
就差没有斩鸡头结义为异姓兄弟了。
而赵胡和南越王室则全身心的投入在捕鲸事业之中。
从交趾和番禹港口出发的捕鲸船在南海的广阔温暖水域之中尽情的追猎着海洋巨兽。
现在南越的捕鲸量已经不比安东的捕鲸量差了。
保守估计赵胡手里的黄金和五铢钱总价值已经不低于三十万万了。
怎么着南越也得贡献个几万万给中央政府意思意思吧？
此外师氏这个刘彻特意扶持起来的榜样和皇商象征也得出点血。
随随便便也得贡献个几千万吧？
不然养他何用呢？
就满清养的扬州盐商和十三行不也得时时刻刻给满清准备各种花销之用？
仔细算了算刘彻发现自己貌似能从各方势力那里敲来至少二十万万以上的各种资源。
当然前提条件是——他们都识相能认清楚自己的地位和角色。
不要犯傻。
而在经历了种种血雨腥风后还能犯傻的人已 -->>
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