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都远远落后于现在重建的高原地区。
    卫铿:可能是干不过东边商业精英们但要玩不过大食这帮菜鸡老子卫字倒着写。
    对大食这样的新兴地区, 产业链可是个复杂的东西运转不好极容易和当地出现矛盾冲突。诸如:销售店打砸抢盗不说, 工业生产断电道路货物被抢劫以及各个环节都需要贿赂。这就像显卡带动游戏一样底子不好就要烧掉。
    而最糟糕的可能是当地法规不完善导致财务被上下其手。
    当该地区人员不得不通过“回吐”来打通地区环节时大公司对这个没法报销就导致工作消极而报销的话公司内部就会腐败这就相当于公司管理被拉回了封建时代。
    所以别看主世界近古时代一个个资本家说东亚土地、水、电、人力什么都高一个个要威胁跑到东南亚、南亚建厂。最后世界局势稍微一波动全跑回来。别的不说就是这个贪渎的隐形损耗成本上就是难以逾越的天堑。
    那些社会架构都没搭建好的地方有一种社会落后的惯性。任何先进集团管理在那里落地都会被拉回同样的水平被人家用丰富的经验给撂倒在地。
    近古那些企业家再能耐能强过袁宫保?这些商业集团极盛时对所在领域的优势再强?强得过北洋对当时各方势力的军事碾压?
    2282年整个高原地区经济生态欣欣向荣。天竺洋的大环境下就是能让猪都起飞的风口更何况这里真的有翅膀。
    各大旧城市都在改造。科技上航天发射站正在建设。
    基础建设上高原湖泊的下方铁罐子装载的数据中心一个个安放在湖底提供数据服务!(嗯这个技术能够省去大量的冷却费用而数据中心运行每年在电费上花费极大。)
    高尖端机械加工、新一代机器手臂一系列的产业链随着厂房人员工程师们的到位也开始调试。
    从太空俯视可以看到高原区的新城市周围出现了大量的规划一个个大型方块的房子和绿化地区相间。这些长宽数百米、高二三十米的大房子就是光电元件高精密科技的工厂。
    至于有色金属的冶炼这些高耗能且污染的产业全部安排距离高原区非常近的孟加拉湾地区了。由高原区域供电外部港湾供矿产高原区提供核心技术夏胜银行提供资本当地提供人力进行生产。
    神州东部的舆场中充斥着杂乱的才子佳人的戏文对这里剧变报道很少
    只有部分商私嗅觉敏锐的人员开始将目光转向西转向卫铿坐的这个“庄”。
    2282年最新的经济数据出来高原区域的各种投资迅速迎来了前期成本投入的拐点开始上涨。
    其发电增加了百分之四十而用电同步增加到了百分之五百(原来用电规模太少所以增幅规模大)。
    这样的经济奇迹一度让整个神州内不少经济学家们惊呼西经联时代回来了。——这样的惊呼无外乎是噱头。并且很快就被神州网络管制系统给封了。
    这股封禁的力量非常强横整个神州顶层仿佛是肺管子被捅了——对于神都某些人来说:“饭可以乱吃但是话不能乱说。”
    神州的朝堂上对高原区这闪电般的归来是喜忧参半。
    目前卫鑫的身份仍然是高度机密!仅有朝堂极小一圈子人知晓。
    要知道洛水卫家最初的计划是:卫铿身份在卫鑫做出一些小成就后跑出来作为必要时刻成为信心的放大器。
    但是现在呢!显然卫鑫本人根本用不着“宣世借名”就已经直接积累起来这一世信誉了。
    当下若是让世人知晓现在高原规划者就是当年的卫铿复活。本就对朝局把握不住的冠氏那可就真的要一佛出世二佛升天。
    上一次夏联革除君主失败后西神州被东部商私收割很惨。从2220到2240年短短二十年内西神州人民从尚不觉得‘帝制’错在哪就变得“没有与帝制刚到底”是非常懊恼。
    神州西部百姓们对于夏联创始人的陨落则是遗憾。
    很多人觉得“若是让卫铿活下来替代的朝堂的西部就不会如今天这般糜烂。”但是大家也都知道世界上没有后悔药。
    当代神州西部这边想穿回去给卫铿披黄袍的人不比当年少。
    卫铿本人在这次穿越中作为“卫鑫”绝不会认可几十年前的身份。
    卫铿:一个国家已经完成的成就以及即将发生的伟大不应当功归于某个人。而是历史进程已经发展到了必要的时刻。少数的只是在相关位置上推了一把。
    要在世人面前证明某些旧的东西可以被打倒。要提供可以“先前从未有过的思考方向”唯独不能造一个神像。
    卫铿绝不认为自己是伟人作为中人之姿只让和自己一样中人的人能够找到一个可靠、长远的目标进行积累。
    82年83年跨年夜经济发展后传统节日变得有声有色了。
    在高原区上27个城市的上空数百万台无人机升到了高空拟出了灿烂灯火。为一年来劳苦工作的年轻男女们演绎了盛大的庆典晚会。
    在今年中整个高原区在完善的规划下以寰宇大战中的超强动员力实现经济建设目标。
    两万公里道路上三百万个充电桩全铺设成功投入运转。这使得电力车辆普及速度赶上了东部区域。
    电池能量密度太低了使得其在长途运输方面要淘汰燃油车辆就必须进行基建投入。早年是进行了相关基建投入并且电力车必须做得大一点才能抵消电池能量密度低的缺点。而载具变大连带着所有设备都要大必须要机械装来辅助货物的运输、轮胎的更换。
    这一套设施建设和运营的标准为接下来全电力运输提供了基础。
    相对于大食地区现在还在使用的燃油动力运输电力运输不仅仅规避了高原区气压低发动机动力不足的缺陷反对大食地区形成了了物流成本优势。
    在一年之内将电力基础设施建设完毕。这个执行效率朝着整个神州地区证明高原区现在具有优良的运转能力。
    对于眼下天竺洋的局势来说高原地带恢复的“信心”远胜过天竺洋其他地区的千军万马。
    至 -->>

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