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陆子健猜测的没错，休格罗夫纳真正关心的还是本国的企业。
休格罗夫纳才不管到底是谁进来玩新能源这个项目，真正关心的，还是谁能带着本国的车企一起玩。
而目前看来，斯蒂文和b的联合，会给自己本国的车企，带来一个竞争的机会。
至于特斯拉，完全是为了自己做大做强，完全不给别人生存空间。
“陆，这瓶玛歌酒庄干红我收下了，正好我的收藏里没有这一款。”
休格罗夫纳笑着说道。
其意思也非常明确，斯蒂文提案在休格罗夫纳这里通过了。
至于答应特斯拉的那位，哈，只是答应对方进入英国罢了，公平竞争嘛，英国一向是持“开放态度”的，不是吗？
到时候，你竞争不过对方，那就真不是自己的事了。
接下来的一段时间，陆子健和休格罗夫纳聊得都是其他一些琐事。
甚至于说，陆子健发现休格罗夫纳竟然也喜欢明星八卦之类的。
“休，这可不像是你。”
“怎么？我应该什么样？高高在上，不问世事？得了，陆，这已经不是几百年前的事了。”
时代在发展，就连休格罗夫纳也在进步，与时俱进，才不会被淘汰，不是吗？
“一个新的时代正在到来，陆，前两天布鲁斯来找过我，表达过对新能源的担忧。”
“布鲁斯？”
陆子健对这个人名并不熟悉。
“布鲁斯迈凯伦。”
陆子健倒吸一口冷气，卧槽，原来是这位大佬。
成立于1966年的迈凯伦，总部在英国的沃金。
这位布鲁斯迈凯伦可以说是一个传奇人物，独立的超跑品牌，甚至说，已经可以和兰博基尼并驾齐驱。
迈凯伦的背后，可没有什么巨型车企在支撑着，能走到今天这一步，非常不容易了。
“布鲁斯表达了自己的担忧。”
休格罗夫纳叹了一口气，的确，迈凯伦和别的车企可不一样。
“很正常，科技在进步，现在的超级电机，能力甚至在v12和12之上。”
“的确，新能源真正影响到的，不是日常的车企，而是超跑领域。”休格罗夫纳耸了耸肩，也是一脸的无奈，布鲁斯来找自己的意思，休格罗夫纳心里明白。
不过，关于新能源，已经涉及到了方方面面，不是休格罗夫纳一个人就能改变这种大局的。
甚至说，在全球的几次峰会上，各个国家都已经达成了协议。
而对于英国来说，迈凯伦c阿斯顿马丁c马科斯c帕瑞町这些超跑都会受到致命的影响。
虽然休格罗夫纳不想看到这个局面。
可这又是大势所趋。
所谓的技术优势和技术壁垒，超跑的燃油发动机在新能源面前完全没有对抗的能力。
其他不说，一辆新能源的suv就能跑进4秒俱乐部。
一台正常的家用新能源轿车能进3秒俱乐部。
相比之下，这些超跑相形见绌。
这就好比几年前，涡轮增压正式取代了大自吸一般。
现在轮到新能源取代涡轮增压了。
一个轮回，苍天饶过谁。
“布鲁斯希望给20年的时间。”
“应该不可能吧，政府应该已经出台了相关政策。”
陆子健记得自己好像看到过相关的报道。
“有人称这是超跑的末日。”休格罗夫纳的声音有些低沉。
当然，这也不是英国一家的问题。
就算是如日中天的法拉利也面临着同样的问题。
唯一可以稍稍安心的，也就只有保时捷了。
本来就是靠着卡宴c卡曼c帕拉梅拉在赚钱，911只是赔钱赚吆喝而已。
说白了卡宴c卡曼c帕拉梅拉负责赚钱养家，911负责貌美如花。
这就是保时捷的经营模式，而且，人家早就开始研究新能源了。
新的车型都已经推出了2个系列。
至于法拉利，没有了技术门槛，也就只剩下自己的品牌效应了。
不过，有一点还是值得称道的。
最近法拉利的新车预定量明显到了一个高峰。
大家都在燃油车的黄昏中，疯狂购买自己的“最爱”。
毕竟以后就没有这个机会
了。
至于兰博基尼又或者是布加迪这种，本来就是卖一辆亏一辆。
大众只是要想全世界展现自己的技术罢了。
人家又不是靠着兰博基尼c布加迪生存的。
当然，这些都是表面的问题罢了。
还有一个问题是什么？自己掌握的新能源技术不如别人。
特斯拉能造出2秒12的超级跑车，可问题是，自己这边完全做不到啊。
而且，就算是造出来了又怎么样？
和特斯拉打价格战？或者与那些自己以前都看不上眼的平民品牌在同一阵营销售？
超跑也放不下这个面子啊。
价格方面，自己也承受不住。
已经有非常多的专家开始发声了。
今后的电动车就像是点子产品一样。
就像是手机，一年一代都是非常正常的情况。
不会再出现5年小改款，10年大改款的情况发生。
这样一来，在价格上，自然也就卖不高了。
都变成电子产品，价格优势和品牌效应，自然而然就会减弱。
现在的人，又不是冤大头，过度溢价只会断了自己的后路。
“休，你答应了布鲁斯先生？”
“不，让他失望了。”
说真的，休格罗夫纳的心里也不是滋味。
毕竟，这些超跑品牌，在一定 -->>
陆子健猜测的没错，休格罗夫纳真正关心的还是本国的企业。
休格罗夫纳才不管到底是谁进来玩新能源这个项目，真正关心的，还是谁能带着本国的车企一起玩。
而目前看来，斯蒂文和b的联合，会给自己本国的车企，带来一个竞争的机会。
至于特斯拉，完全是为了自己做大做强，完全不给别人生存空间。
“陆，这瓶玛歌酒庄干红我收下了，正好我的收藏里没有这一款。”
休格罗夫纳笑着说道。
其意思也非常明确，斯蒂文提案在休格罗夫纳这里通过了。
至于答应特斯拉的那位，哈，只是答应对方进入英国罢了，公平竞争嘛，英国一向是持“开放态度”的，不是吗？
到时候，你竞争不过对方，那就真不是自己的事了。
接下来的一段时间，陆子健和休格罗夫纳聊得都是其他一些琐事。
甚至于说，陆子健发现休格罗夫纳竟然也喜欢明星八卦之类的。
“休，这可不像是你。”
“怎么？我应该什么样？高高在上，不问世事？得了，陆，这已经不是几百年前的事了。”
时代在发展，就连休格罗夫纳也在进步，与时俱进，才不会被淘汰，不是吗？
“一个新的时代正在到来，陆，前两天布鲁斯来找过我，表达过对新能源的担忧。”
“布鲁斯？”
陆子健对这个人名并不熟悉。
“布鲁斯迈凯伦。”
陆子健倒吸一口冷气，卧槽，原来是这位大佬。
成立于1966年的迈凯伦，总部在英国的沃金。
这位布鲁斯迈凯伦可以说是一个传奇人物，独立的超跑品牌，甚至说，已经可以和兰博基尼并驾齐驱。
迈凯伦的背后，可没有什么巨型车企在支撑着，能走到今天这一步，非常不容易了。
“布鲁斯表达了自己的担忧。”
休格罗夫纳叹了一口气，的确，迈凯伦和别的车企可不一样。
“很正常，科技在进步，现在的超级电机，能力甚至在v12和12之上。”
“的确，新能源真正影响到的，不是日常的车企，而是超跑领域。”休格罗夫纳耸了耸肩，也是一脸的无奈，布鲁斯来找自己的意思，休格罗夫纳心里明白。
不过，关于新能源，已经涉及到了方方面面，不是休格罗夫纳一个人就能改变这种大局的。
甚至说，在全球的几次峰会上，各个国家都已经达成了协议。
而对于英国来说，迈凯伦c阿斯顿马丁c马科斯c帕瑞町这些超跑都会受到致命的影响。
虽然休格罗夫纳不想看到这个局面。
可这又是大势所趋。
所谓的技术优势和技术壁垒，超跑的燃油发动机在新能源面前完全没有对抗的能力。
其他不说，一辆新能源的suv就能跑进4秒俱乐部。
一台正常的家用新能源轿车能进3秒俱乐部。
相比之下，这些超跑相形见绌。
这就好比几年前，涡轮增压正式取代了大自吸一般。
现在轮到新能源取代涡轮增压了。
一个轮回，苍天饶过谁。
“布鲁斯希望给20年的时间。”
“应该不可能吧，政府应该已经出台了相关政策。”
陆子健记得自己好像看到过相关的报道。
“有人称这是超跑的末日。”休格罗夫纳的声音有些低沉。
当然，这也不是英国一家的问题。
就算是如日中天的法拉利也面临着同样的问题。
唯一可以稍稍安心的，也就只有保时捷了。
本来就是靠着卡宴c卡曼c帕拉梅拉在赚钱，911只是赔钱赚吆喝而已。
说白了卡宴c卡曼c帕拉梅拉负责赚钱养家，911负责貌美如花。
这就是保时捷的经营模式，而且，人家早就开始研究新能源了。
新的车型都已经推出了2个系列。
至于法拉利，没有了技术门槛，也就只剩下自己的品牌效应了。
不过，有一点还是值得称道的。
最近法拉利的新车预定量明显到了一个高峰。
大家都在燃油车的黄昏中，疯狂购买自己的“最爱”。
毕竟以后就没有这个机会
了。
至于兰博基尼又或者是布加迪这种，本来就是卖一辆亏一辆。
大众只是要想全世界展现自己的技术罢了。
人家又不是靠着兰博基尼c布加迪生存的。
当然，这些都是表面的问题罢了。
还有一个问题是什么？自己掌握的新能源技术不如别人。
特斯拉能造出2秒12的超级跑车，可问题是，自己这边完全做不到啊。
而且，就算是造出来了又怎么样？
和特斯拉打价格战？或者与那些自己以前都看不上眼的平民品牌在同一阵营销售？
超跑也放不下这个面子啊。
价格方面，自己也承受不住。
已经有非常多的专家开始发声了。
今后的电动车就像是点子产品一样。
就像是手机，一年一代都是非常正常的情况。
不会再出现5年小改款，10年大改款的情况发生。
这样一来，在价格上，自然也就卖不高了。
都变成电子产品，价格优势和品牌效应，自然而然就会减弱。
现在的人，又不是冤大头，过度溢价只会断了自己的后路。
“休，你答应了布鲁斯先生？”
“不，让他失望了。”
说真的，休格罗夫纳的心里也不是滋味。
毕竟，这些超跑品牌，在一定 -->>
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