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放心进攻帖木儿汗国。

    想要建设东北,铁路是必不可少的。

    大连到沈阳,以及浦口到开封的铁路通车运营不到两个月,所有人都意识到铁路的优势,物资调拨的速度和效率完全不可同日而语,所以各地纷纷要求修建铁路,其中以江南和东北的官员最为踊跃。

    为此,朱允炆从善如流,设立了铁道部,第一任尚书为原工部尚书严震直。

    根据东北各级官员的建议以及实地勘测,建文九年六月十五日,严震直拿出了东北铁路的规划图。

    根据他的规划,大连到沈阳的铁路修通后,将继续向北延伸,经四平、长春,抵达长春后,分为三线,一线向西北,经松原,抵达白城,从白城可以对漠北蒙古发起进攻;一线向东北,抵达黑龙江布政使司治所哈尔滨;一线向正东,到达海边,那个地方生产海参,当地人称之为“海参崴”。

    当听到严震直提到海参崴时,朱允炆差点跳起来,这是后世华夏人、东北人永远的梦啊,东北辽阔无边、土地肥沃、物产丰富,却没有真正的出海口,只有位于辽东半岛的大连勉强可以算一个,但却被朝鲜半岛、倭国列岛层层阻隔,无法面向大洋。

    朱允炆的异样没有人注意到,诸位文臣武将都沉浸在兴奋之中。在文臣眼里,有了这些铁路,三个布政使司才会真正建立起来,大明才能够牢牢控制住这些领土;在武将眼里,这些铁路都是一条条运兵路线,可以有效的控制地方叛乱

    兴奋之余,户部尚书郁新提出一个疑问,那就是沈大铁路向北延伸,那么浦口到开封的铁路为什么不向北延伸呢?

    是啊?为什么呢?

    面对众人的质疑,严震直有些沮丧,他说出了一个众人没有想到的问题,那就是——目前无法在黄河上架设可供铁路通过的大桥。

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