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公司的大部分船只并不全是他们自己的财产,因为很多船只是从北海钞行贷款购买的,这些船就是抵押物,所以,如此大规模的造船工作,并没有给船运公司造成多大的资金压力。

    赵鑫在玫河口造船厂巡视完以后,马上来到海西基地,海西基地的船厂还是以内河船为主,也生产一些小海船用于外贸,那个高丽崔佳仁现在成了二道贩子,专门贩卖社团的车帆海船给高丽,由于这种船经济性好,很受高丽船主们的欢迎。

    另外,黑水航线对内河船的需求量太大,还有海西基地从南到北的海岸线有几十条河流,都需要大量的内河船只,所以非常忙碌。

    赵鑫到达海西基地内河船制造船台后,发现这里造船厂的模式跟玫河口的模式完全两个风格,所以赵鑫跟陪同的李军平说道,“咱们海西船厂怎么有一股老毛子的清新风味呢?”

    李军平苦笑着说道,“这不要求快么?尤其是黑水贸易公司,天天跟催命一样,加上内河船对质量要求也就是那么一回事,甚至好多船都是一次性的,所以就得是老毛子的搞法。”

    “哦,想不到是这种情况,这是怎么造成的呢?”赵鑫很奇怪。

    “这也是黑水航线的特殊性,上游鄂嫩堡船厂的船质量更差,基本上过不了冬季。因为黑水流域的冬季太冷,封冻期太长,船在封冻前必须要拉上岸保养一番,在第二年开冻前下水也要保养一番,成本甚高,所以鄂嫩堡船厂的船干脆就简单粗暴,完成一次从上游往下游的运输任务就行了,到了黑水堡,这些劣质木料造的船,干脆被拆解当成燃料完事。”李军平解释道。

    赵鑫明白了,“但是海西基地的船可以造得精致一点,可以用时间久点吧?”

    “海西基地造船主要是用料足,这里不缺船材,但是缺好船材。好船材现在都用在大型海船身上了,所以咱们造船厂用料格外足,内河船板都能达到二十厘米厚,工艺上就不那么讲究了,咱们得快呀。另外还有,内河船普遍要上岸过冬,粗糙点显得皮实。”李军平无奈的笑一笑。

    当他们来到造海船的船坞时,总算感觉有点正常了,这里的风格类似于玫河口船厂,所有的船材和构件用流水线作业的方式生产出来,然后再有序组装,一股纯工业的画面映入眼帘。不过赵鑫在查看船材后皱起眉头,说道,“这海船的船板怎么才十厘米厚呢,这个抗风浪可够呛啊?”</div>

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