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    张一飞告诫了阿虎一句,他很能理解阿虎的这种心境,因为自己十几岁的时候,也曾畏缩跟迷茫过。

    但是张一飞却信奉着一条理念,那就是怕,就等于输!

    无论是面对怎样的局面,都不能让自己畏手畏脚,这样下去最终的结果,就是被心理更强大的对手击败。

    今天阿虎没有失误,但他要是继续这种战战兢兢的心态,终究有一天会出现问题。所以张一飞希望能够提醒阿虎,哪怕就是以往的那种莽夫性格,都比懦夫强不知多少倍!

    “飞哥,我明白!”

    阿虎听到之后点了点头,他其实也感觉到自己心态上的问题。

    不管如何,自己都不能在老外面前丢中国技师的脸!

    “明白就好,大哥我还在呢,没到你扛的时候。”

    陈志把手搭在阿虎的肩膀上,用力的拍了拍,从小就是他冲锋在前,带着张一飞跟阿虎两个人到处干架,只要自己还没有倒下,就不可能让两位细佬吃亏。

    当然,现在的一飞,已经不需要自己这个大哥去扛了。

    回到总部大楼,张一飞依然是按照自己的节奏进行训练,至于科塞尔跟山本右京,分析练习录像,找出那些赛道上很难发现的细节问题。

    甚至他们把查理都叫了过去,跟他一起研究张一飞的进站习惯,如何配合车手把效率给提到最高。

    接下来的几天时间里面,张一飞都没有上赛道,而是在总部大楼开着赛车模拟器训练。

    其实模拟器驾驶,才是f1车手的训练常态,毕竟上赛道的花费实在太巨大,就张一飞跑的那两个小时,哪怕不算人工费用,各种油液跟零件损耗,都将超过五万美金。

    不过能上赛道花钱,其实已经算不错了,后世国际汽联直接禁止f1车手上赛道私训,想烧钱都没门路,只能等待统一组织的冬测。

    因为随着科技的进步,f1车队之间的差距,被不断的拉大。

    私人小车队的技术跟车手实力,完全不是土豪车队的对手,哪怕就是这个时代的三巨头威廉姆斯、迈凯轮,十几年后都丧失了冠军车队的竞争力。

    威廉姆斯最惨的2018赛季,甚至已经成为了垫底的存在,这放在九十年代简直是不可想象的。

    而且整个f1的局势,也从群雄争霸,变成了一家独大。比如2014-2019赛季,毫不夸张的说已经是奔驰王朝,平均胜率高达75.9%!

    接近8成的恐怖胜率,真是应了中国的一句古话,那就f1天下冠军共一石,我梅赛德斯奔驰独占八斗,其他的小老弟你们慢慢玩吧。

    任何比赛一家独大的后果,就是其他对手玩不下去,慢慢走向衰落。所以后世国际汽联就想尽办法,限制强弱差距进一步加大,首当其冲的就是赛道私训。

    毕竟大车队有钱随便跑,兴致来了还能全球到处飞熟悉赛道。而小车队穷的都要靠吃车手赞助过日子,哪有这么多钱去烧?

    所以只能用这种限制私训的方式,保持尽量相对的平衡,让f1赛事维持运转。

    张一飞在努力训练,车队的其他车手也没闲着,埃米尔除了开模拟器外,还借助着试驾原型车的机会,不断的上赛道实地练习。

    埃米尔内心里面充满了对于胜利的渴望,毕竟成为f1车手,是每个方程式车手的终极梦想。现在胜利就在眼前,只要战胜了张一飞,他就能成为普罗斯特车队的正式车手。

    另外一边老将阿莱西,这段时间也是斗志昂扬,没有了之前那种的混日子的划水心态。

    哪怕就是为了自己的颜面,阿莱西也无法接受,自己成为一名新人菜鸟的僚机。这个消息要是明年赛道上被公开出去,自己可能会“晚节不保”。

    毕竟f1历史上,称得上天才的新人车手数不胜数,但是几乎没有哪位新人,能在处子赛季就成为车队的首席一号车手。

    阿莱西好歹也是征战f1围场十几年的老将,他不想开创这个先例。

    于是诡异的一幕就出现了,就连f1正式比赛都划水的普罗斯特车队,在重要程度远远不如比赛的冬训期,每位车手却发奋图强,一副蒸蒸日上努力进步的画面。

    看到这种场面,普罗斯特都不知道该说什么好。他提出竞争一号车手的最初想法,无非就是给阿莱西一点压力,让他有危机感,这样才会更好的专注于比赛,而不是之前那种得过且过的状态。

    结果现在来看,这可能不只是一点压力那么简单,整支车队都陷入一种疯狂的竞争氛围之中。普罗斯特不知道这种局面,最终会带来怎样的结果,但是就如同科塞尔之前说过的那样,最坏的局面都经历过,不可能比零分收场还差!

    同时普罗斯特内心里面,都有点感激张一飞,没有这种激进、热血的新人车手加入,现在的普罗斯特车队,可能还是之前那种死气沉沉的氛围。

    是张一飞的到来,打破了普罗斯特车队的松散跟懈怠,让车手都充满了竞争了斗志,整支车队也焕发了活力。

    如果说之前普罗斯特签约张一飞,纯粹是死马当活马医,那么现在他已经改变了想法,认为张一飞真的能带领着普罗斯特车队,走出失败的阴霾!

    ……

    二十来天很快就过去,时间来到了十二月的下旬,马上就是西方的圣诞节,并且元旦也将接踵而至。

    就如同中国的春节一样,西方的这个时间点,也是他们放假团聚的时刻。各种电视剧跟体育赛事,都会暂停一段时间,于是这段时间也被称之为冬歇期。

    冬歇期的开始,就代表着f1车队冬训的结束,自然也就到了队内赛时刻。

    这二十来天的冬训,张一飞又上过两次赛道练习,最快进站换胎时间,已经被压缩到了3.1秒!

    这不能算是多么惊人的用时,但是张一飞用短短不到一个月时间,就追平了普罗斯特车队历代车手平均水准,对于一名新人车手来说,绝对称得上难能可贵! -->>

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