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亚的本土解说,前面已经发生过熊龙撞车事件,他不谴责黑张一飞也就算了,居然还夸奖他能登上领奖台?

    “莫哈达不配成为雪邦赛道解说,他简直就是墙头草!”

    “巫族奸细莫哈达,你是收了中国佬什么好处吗,连身为马来人的立场都没有了?”

    “这种人简直就是马来西亚的耻辱,别忘了alex还在医院里面!”

    “飞不可能在雪邦赛道登上领奖台,他也不配登上雪邦赛道的领奖台。”

    张一飞的惊人表现,加上解说的助攻,直接让被之前被压制住的马来观众开始爆发了。

    中国佬进入积分区已经成为定局,那么无论如何,都不能看到他站在领奖台上庆祝,这将是对于马来赛车最大的羞辱!

    只是很可惜,谁能登上领奖台,不是凭借着观众爱好决定的。

    张一飞超越特鲁利之后,快速的追赶着弗伦岑。不过这次弗伦岑跟张一飞的差距,比之前距离特鲁利更大,因为从始至终,弗伦岑都没有掉出过第一梯队,一直都是处于领先集团。

    弗伦岑职业生涯拿过3次分站冠军,以及18次登上领奖台,单从实力跟成绩上面来说,他领先特鲁利不少,至少能称得上一个合格的蓝领车手。

    不过相比较成绩,他跟舒马赫的“爱恨情仇”,更是后世车迷们的谈资,张一飞也是通过这些故事了解的他。

    虽然弗伦岑勉强可以算是跟舒马赫同代车手,但是在成绩跟巅峰期保持上,就远远不是舒马赫的对手。

    舒马赫仅仅比弗伦岑小了两岁,现阶段正处于自己的巅峰期,冲刺着职业生涯第四个总冠军头衔。而弗伦岑的巅峰期却在97到99这三年,现在都开始走下坡路了,两者之间的差距实在是太大了。

    从结果上来看,科琳娜选择舒马赫,眼光还真没看错人。

    这场比赛算是弗伦岑的“回春”赛事,他罕见的跟上了第一集团,处于领先状态。不过他的极限也就是如此了,想要再进一步超越库特哈德是不可能的,能保持不掉队,以及不被人超越,就是弗伦岑这场比赛最大的目标。

    只不过很多时候,现实总是残酷并且伤人的,弗伦岑认为自己已经领先很多,虽然特鲁利没有起到挡车拖延时间的作用,但是张一飞想要追上自己,并不是那么容易。

    哪怕中国小子单圈速度快,但他不可能每圈都保持这种夸张速度,说不定等张一飞看到自己车尾灯的时候,比赛都已经要结束了。

    结果当赛程来到第42圈的时候,弗伦岑的美好愿望,被后视镜里面出现的那辆蓝色赛车给打碎。张一飞不但是追上来了,而且比预料中还要快很多。

    当看到普罗斯特赛车的时候,弗伦岑甚至有那么一瞬间走神了。

    因为他虽然跟前三车手的差距在拉大,但是并没有被彻底甩掉。也就是说张一飞超越特鲁利后的平均圈速,至少是持平前三车手。

    甚至出现了一个弗伦岑都不敢去承认的事实,那就是张一飞的圈速,不是什么持平,而是领先了前三车手!

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