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    此刻的海德菲尔德,已经可以用心态炸了形容,就如同当初他在休息室克制不住自己情绪,跟阿莱西动手的那一幕重演。

    海德菲尔德满脑子都是超越阿莱西,发泄自己内心里面的愤怒跟憋屈。至于什么安全问题、国际汽联的处罚,他都已经抛之脑后。

    就这一脚油门下去,阿莱西这个法国佬,必须要在后面看着自己的车尾灯!

    海德菲尔德需要发泄自己的愤怒跟不满,其实阿莱西现在的心态,比海德菲尔德也没有好到哪里去。

    虽然某种意义上他认同张一飞的实力,最终还是遵从了车队指令,过行驶僚机的责任压车让张一飞超过去,但这并不代表着阿莱西心中没有不爽跟憋屈。

    作为一名赛道老将,如果能给阿莱西一点时间,他可能会很快就调整回自己的心态。但是张一飞连超两车过去之后,海德菲尔德居然想要跟在张一飞车后,复制他的走线一起超过去,这一点就是阿莱西所不能接受的了。

    自己成为僚机是为了车队的利益,要是让海德菲尔德也过去了,那自己所有的“牺牲”,都将变得毫无意义。所以张一飞过去的瞬间,阿莱西就打了一把方向盘变道,不给海德菲尔德任何尾随超车的机会!

    只是让阿莱西没有想到的是,自己都已经快要完成变道了,海德菲尔德居然没有任何减速的迹象。难道说这个小子,是打算通过这种强硬的方式,逼迫自己让线吗?

    一想到这点,阿莱西的脸上就流露出一丝冷笑,他跟海德菲尔德之间的恩怨,可以说已经到了死对头的级别。

    跟谁认怂,都不可能向海德菲尔德认怂,今天哪怕就是自己成为倒数第二,被挡在后面的倒数第一,也一定要是索伯车队的海德菲尔德!

    所以阿莱西没有丝毫的避让,死死的锁住海德菲尔德任何的超车路线。

    就这样,车距开始越越近,两个人心里面都在博弈,赌对方会首先认怂。但是两个人都低估了此刻对方内心的怒意,别说是认怂让线,就连丝毫的减速迹象都没有。

    海德菲尔德的索伯赛车,直挺挺的追尾阿莱西的普罗斯特赛车,然后把阿莱西给撞出了赛道。

    “赛道上面又一起事故发生,自索伯车队的新人车手海德菲尔德,直接追尾了普罗斯特车队的老将阿莱西!”

    “如果我刚才没有看错的话,海德菲尔德在撞上之前,好像没有做出任何的减速操作。另外被追尾的阿莱西,同样在被撞之前不断的亮起刹车灯,加大了被追尾的概率,这两个人的操控都不太正常啊!”

    布伦德尔有着接近二十年的解说经验,见过的f1碰撞事故,可谓是数不胜数。刚才阿莱西跟海德菲尔德的操控,有着很明显的故意行为,一个算得上是恶意刹车,另外一个完全就是危险驾驶了。

    只不过这种事情,在没有证据跟官方定性之前,解说肯定不能凭借自己主观想法,就进行判定。所以布伦德尔只是说不太正常,并没有明说这两名车手的操控,有着开赌气车危险驾驶的行为。

    “上赛季阿莱西跟海德菲尔德是队友,不过却传出过斗殴消息,现在赛道上面的相撞,会不会跟这段恩怨有关系?”

    马西亚解说莫哈达明显经验不足,直接把这背后的矛盾给说了出。如果因此造成什么舆论影响的话,国际汽联肯定会从重、从严的调查这起赛道事故。

    要知道危险驾驶可不是什么小罪名,可能会直接影响到车手的职业生涯。莫哈达的这个随口而说的猜测,所造成的后果可能他自己都没有想到。

    果然当莫哈达说出阿莱西跟海德菲尔德恩怨时候,赛道一下就开始轰然讨论起。

    毕竟去年斗殴传闻算是f1热点新闻,甚至有媒体一度拍到,两个人从休息室出后,脸上都多了几道伤痕。

    但无论是两位车手本人,还是普罗斯特车队,都义正言辞的否认了斗殴事件的发生。毕竟这种负面影响,对于当时已经陷入财政危机的普罗斯特车队说,搞不好就成为压死骆驼的最后一根稻草。

    既然无法做到好合,那么就做到好散,所以车手跟车队之间达成了默契。无论外界怎么传闻,当事人反正都是否认三连:我不是、我没有、别瞎说!

    现在这一场赛道事故的发生,加上莫哈达抛出的怀疑,勾起了很多车迷脑海中的回忆。

    “我想起了,海德菲尔德去年新人阶段,就跟阿莱西矛盾很大,甚至在休息室动手过几次。这次撞车,绝对有故意的成份!”

    “没错,上赛季都还没有结束,普罗斯特就签下中国小子成为正式车手。当时赛程还刚过半,这么早就宣布下赛季换人,对士气有很大影响,普罗斯特他不可能不明白这个道理,绝对是发生了什么。”

    “不管发生了什么,他们这次追尾,让中国佬受益跑到前面去了,就一定要严惩!”

    “你们看到没有,阿莱西本都已经撞出赛道了,他转了个圈却把赛车打横在赛道上。这样就会出动安全车,中国佬又将缩短跟前面车手的差距,绝对是商量好的暗箱操作!”

    “不公平竞赛,一定要向赛事组申诉!”

    看台上的观众,从最开始的热烈讨论,逐渐变成了一种群情激愤!

    因为最后阿莱西的举动实在是太诡异了,本都被撞出赛道,结果他硬生生打了个圈又开回,刚好不偏不倚的横停在赛道中心。

    这种刚好横停的赛车,让哪怕宽度高达22米的雪邦赛道,都不得不出动安全车压车。这样赛道清障车,才能安全的把阿莱西驾驶的赛车,从赛道上挪开。

    一旦出动了安全车压车,跑在前面的车手,领先优势都将荡然无存。

    之前科塞尔决定使用一停硬胎战术的时候,最大的悬念,就是比赛过程中,会不会出动安全车压车。只有这样,张一飞才能真正缩短跟第一梯队车手的差距,有机会追上,甚至是超越他们!

    只不过张一飞运气不太好,虽然发生了赛道事故,而且还有几辆赛车故障,但是并没有严重到需要出动安 -->>

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