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赛车撞毁,用备用车从维修站发车,我也不想再看到赛道上有一只蜗牛在爬!”

    科塞尔这次语气中,是真的带有一点愤怒了,甚至还火上浇油了一把。

    他可以接受张一飞冒险激进带来的失误。因为年轻人总会犯错,赛道上就没有不发生事故的激进方式,这都是符合常理。

    “科塞尔,要不先让飞回到维修站,把变速线齿轮比更改后,再进行计时圈吧,这样也能缓和一下他的状态跟情绪。”

    站在旁边的普罗斯特开口说了一句,从张一飞跟科塞尔的对话中,他能感觉到两个人都有一丝火药味了。

    这种状态下,特别是雨天赛道,很容易上头出事。

    现在张一飞可是普罗斯特车队的希望,或者说难听一点,是一颗未来的摇钱树。普罗斯特不想因为练习赛这种小事情,而发生什么意外,让张一飞进站一次,能打断这种爆发的情绪。

    但是科塞尔直接就没有搭理普罗斯特,目光锁定在转播屏幕上,他需要看到张一飞爆发后的表现,同时克服对于雨天赛道的畏惧!

    面对科塞尔这种态度,普罗斯特脸上的表情有些无奈,这就是德国策略师的性格。要是放在当年的迈凯轮车队,普罗斯特估计也会脾气上来,直接拍桌子强硬下达赛道指令。

    毕竟他才是车队的老板,有着绝对的权威。

    不过现在不同了,人穷志短,经历过上个赛季的崩溃场面,普罗斯特很多东西都随和了不少。

    现在这种状态下,车队一条心才是最重要的,而且本来雨天赛道事故率就高,p房还不断传达矛盾指令,更会让车手陷入危险之中。

    所以普罗斯特最终还是选择了让步,让科塞尔独掌大权,看看赛道上张一飞的发挥如何。

    听到科塞尔乌龟那个词,张一飞毫不犹豫的按下了方向盘右边的黑色按钮。

    这个按钮的作用,可以开放引擎所设置的转速限制,也就是说只要按下这个黑色按钮,赛车升档前每个档位的最高转速上限都将提高。

    这样车手就能获得更高的性能,但随之而来的就是引擎所承受的压力同比增大。

    之前因为标致引擎的关系,张一飞从来都没有按下过这个按钮,毕竟正常全油门满转速跑,标致引擎都扛不住,这要开放上限,那就等着爆缸吧。

    但是现在科塞尔都说出撞毁,用备用车从维修站发车的话了,那爆缸换发动机,倒退十名发车有算得了什么?

    进入f1后有点成绩,自己心态上面是有点怂了,刚好可以借助这个机会,让科塞尔看到,那个敢于玩命的自己依然存在!

    一脚地板油下去,发动机所发出的咆哮,比以往时刻都要来的猛烈。

    同时速度提升上来,张一飞赛车尾部,溅起高达数米的水浪没,就像是在赛车尾部,形成了一个空气波一样。

    这种已经能够直观感受到的速度变化,让赛道上很多观众,都把目光放在了张一飞身上。

    练习赛首场雨战就开始全速拼,而且好像他还没进过维修站调校,中国新人这是打算玩命?

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