一秒记住 思路客 www.siluke123.com

    为期8天的f1冬测结束,张一飞的最快圈速为1分22秒405,相比较跟熊龙对决的最快圈速1分22秒617,提升大概两百多毫秒,并不算是很夸张。

    主要原因自然是随着圈速越快,提升难度就越大。这就跟百米短跑一样,后期可能快个零点零几秒,却要付出几年的努力时间。

    不过还有另外一方面,就是张一飞属于比赛型选手,有对手的情况下,他注意力将会更加的集中,甚至整个人都很亢奋,充满了战斗**。

    所以之前张一飞的最快圈速,都是在比赛中跑出来的,试跑反倒是还慢了一些。

    但是这次是个例外,毕竟冬测越到后面,赛车的各种调校也愈发趋于稳定跟完善,对于新型赛车的熟悉度也将大幅度提升。

    要知道张一飞进入普罗斯特车队之前,完全没有参与过js53赛车的研发跟测试工作。甚至就连加入车队之后,他需要恶补的f1知识也太多,连最基本的f1赛车驾驶都不熟练,测试反馈这种重任,自然也不会交到张一飞身上。

    之前所有的新赛车测试,都是由试车手埃米尔去完成,直到来加泰罗尼亚赛道冬测,张一飞才真正的接触并驾驶js53赛车,首测跑不出自己的最快圈速也正常。

    1分22秒405的最终成绩公布后,这个圈速在车队排行里面是第六,但是放在车手排行里面,却来到了前十的位置,甚至是超过了基米·莱科宁的1分22秒522!

    对于这个成绩,张一飞内心里面并没有多大的成就感,因为舒马赫的最终圈速进入了1分21秒的领域,最快单圈达到了1分21秒847!

    这个圈速足足领先了张一飞0.5秒以上,绝对算得上夸张的数字了。要是放在正式比赛中,张一飞只能眺望舒马赫的车尾灯。

    虽然张一飞知道现阶段舒马赫很强很强,法拉利赛车这几年也是最强的赛车之一。但是面对如此大的差距,他心里面还是感到一种失落,毕竟他的终极目标,可是要超越车神舒马赫的啊!

    张一飞对自己的圈速成绩感到有点不满意,但是其他车队成员,内心里面却是满满的震惊。

    第一次参加冬测的新人,最快圈速都已经跑进了测试车手前十,新人里面的第一,只落后那些成名已久的老车手。要知道这种落后,可能并不是什么车技上的落后,而是经验上的不同。

    更重要一点,就是张一飞超越之前的“新人王”基米·莱科宁!

    作为复制了基米“三级跳”奇迹的中国新人,就没有办法避免跟基米·莱科宁之间的比较。之前虽然很多人都会下意识这样想,但是却没有人认为张一飞会比基米·莱科宁强!

    可能冬测最快圈速不能代表全部,但是毫无疑问,这也是实力的体现!

    并且随着张一飞最快单圈曝光之后,引发了一些欧洲媒体的争相报道。

    《中国车手的崛起,普罗斯特车队新人飞最快圈速超越基米·莱科宁!》

    《f1赛道的搅局者,首位中国车手可能会成为新f1赛季的黑马。》

    《双子星之战,到底谁才配得上最强新人的称号?》

    《冬测成绩惊人,飞是否已经证明了自己是为合格的f1车手?》

    各种媒体报道一出来,本来张一飞就能勉强算得上今年f1新赛季的热点人物,这下更是吸引了不少的目光。

    支持者都期待着张一飞,能在f1新赛季里面,跑出理想的成绩,来回应之前对于他本人,以及中国车手的那些质疑。

    而反对者,同样希望张一飞早点站上f1赛道,这样菜鸡本色将暴露无遗!冬测成绩猛如虎的车队多了,去年普罗斯特车队冬测成绩同样不差,结果赛道上面表现如何?还不是吃零蛋!

    对于这些媒体报道跟讨论,现在的张一飞,已经能用平常心看待了。竞技体育都是赢了吹、输了黑,今天这些人夸奖自己,但说不定哪天成绩垮了,夸奖的就会成为批评者。

    只要自己跑出足够好的成绩,反对者同样也能成为粉丝。想当初雷诺方程式上面,自己雷诺首站因为库比卡等人的指责,直接成为“赛道公敌”,简直是全场嘘声。

    后来结果如何呢?当银石赛道获得胜利后,不照样能收获欢呼跟掌声,之前那些嘘声跟嘲笑,可能并没有完全消散,但至少他们都憋在心里了。

    回到了凡尔赛车队总部,张一飞还是按照往常一样进行着自己的训练。不过这一次他把模拟赛车的重点,放在即将要带来的澳大利亚大奖赛,处子秀哪怕不能做到一鸣惊人,至少也不能丢脸!

    几天之后,普罗斯特也回到了车队总部,他作为车队创始人缺席冬测的主要原因,就是为f1新赛季去约谈赞助商,筹措充足的比赛资金。

    要知道研发新赛车的五千万美金只是起步,后续赛道上比赛,除了换轮胎稍微便宜一点之外,其他部件都是从几万美金到几十万美金上下不等。

    一年完整的f1新赛季跑下去,哪怕没有把赛车给撞出什么严重损坏的局面,各种零件跟油液消耗,至少也要准备五百万到七百万美金的参赛费。

    一般情况下,还要给出一点余量,所以两辆赛车一千五百万美金损耗费用,基本上是跑不掉的。

    所以说f1赛车后续参赛费用,不会比车造价便宜多少,靠着目前的欧洲宏碁主赞助商,加上郭氏集团等等几个小赞助,哪怕有fia的红利分成,也不足以维持车队的运转。

    历史上普罗斯特车队最后以2500万美金的高额负债倒闭,就是因为实在烧不起这个钱。

    不过这一次可能得益于蝴蝶效应的改变,历史出现了很大的偏差。经历了跟雷诺、标致合作不顺利后,普罗斯特居然达成了在历史上失败的骆驼香烟合作。

    要知道这个年代,赛车运动最有钱的赞助商就是各种香烟品牌。比如说最著名就是万宝路跟法拉利之间的合作,车身上那覆盖的香烟品牌logo,最昂贵时候一年高达一亿六千万美金。
-->>

本章未完,点击下一页继续阅读

章节目录

车神代言人所有内容均来自互联网,思路客只为原作者无限循环的小说进行宣传。欢迎各位书友支持无限循环并收藏车神代言人最新章节