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    看着身旁一点点超越的蓝色赛车,弗伦岑脸上的表情有点狰狞,他咬紧牙关把右脚深踩下去。

    f1赛车的油门响应速度非常快,澎湃的动力传导到车轮上,身旁那辆眼看着就要超过去的蓝色赛车,再度落在后面。

    但是此刻弗伦岑已经来到了弯心,他必须调整方向盘,控制赛车的出弯方向,否则就会冲出赛道。只不过这个时候,当他转动手中方向盘,惊恐的发现没有任何效果。

    弯道强行的提升速度反超张一飞,已然超过了轮胎抓地力的极限,加上侧风的影响,弗伦岑赛车已经不是转向不足的问题了,而是完全的转向失效。

    无论他怎么猛打方向盘,赛车都完全不受弗伦岑的控制,直愣愣的超车弯道旁堆叠的轮胎墙冲去。这种时刻已经没得选择,弗伦岑一脚刹车踩死,锁死的轮胎在赛道上冒出一股黑烟,然后划破缓冲区的草皮,最终撞在了弯道防护轮胎墙上面。

    这一次的弗伦岑,就没有第一次跟巴里切罗相撞那么幸运了,整个车头几乎完全撞毁,只能宣布退赛。

    “my god!弗伦岑就被中国新人给干掉了吗?”

    “飞的速度实在是太快了,我简直无法想象他在弯道,怎么做到比弗伦岑快这么多的?”

    “跟轮胎以及定风翼有关系吧,弗伦岑明显是轮胎抓地力不足失控。”

    “不管如何,张一飞都再次超回来了,这下还有谁质疑他的实力!”

    第七顺位,距离张一飞起步时候的前六排名,只有一步之遥。

    现在张一飞前面还有六名车手,分别是舒马赫、库特哈德、巴里切罗、海德菲尔德、基米·莱科宁、吉安卡洛·费斯切拉。

    除了前三的固定成员,以及可以说跟张一飞缠斗了一整场的基米·莱科宁外,还多了海德菲尔德跟费斯切拉两名车手。

    费斯切拉是一名意大利人,之前所属贝纳通车队,随着贝纳通被雷诺给收购,现在费斯切拉转而成为了雷诺车手。

    从实力上面来看,费斯切拉算是典型的蓝领车手,职业生涯没多少两眼的表现,但是也不算多么坑。给他机会,大多数情况下也能抓住,就好比张一飞因为撞车落后,费斯切拉想办法追了上来。

    真正让张一飞感到意外的,是海德菲尔德居然也趁机追了上来,并且还超越了基米·莱科宁。

    要知道在阿莱西的心中,海德菲尔德这个新人,简直就是惊天大彩笔。上个赛季,就是因为海德菲尔德的存在,车队成绩才会如此崩盘,而且还引爆了队内气氛。

    张一飞知道历史,所以明白海德菲尔德没那么菜,相反他在新人赛季的表现,甚至是一度超过了基米·莱科宁。只不过长期熏陶于上个赛季,海德菲尔德跟阿莱西的“滑稽”表现,让张一飞对海德菲尔德的评价,潜意识的降低了不少。

    所以得知他能超越基米·莱科宁,来到第四的排名,还是让张一飞感到挺惊讶的。

    张一飞的揭幕战目标,就是赢下跟基米·莱科宁之间的双子星战争。所以前车费斯切拉,就是必须要超越的对手,现在赛程已经进行过半,张一飞不说登上领奖台,至少要稳固积分区的排位。

    就在张一飞全油门加速,追上费斯切拉打算超车的时候,他意外的发现自己前面不知何时居然又多了一辆赛车,而且并不是基米所驾驶的迈凯轮赛车。

    这到底是什么情况,前面不是只有六部赛车吗,为什么还多了一辆?

    “科塞尔,我前面除了费斯切拉,多出的那台赛车是谁,库特哈德掉下来了吗?”

    “没有,库特哈德已经超越了法拉利车队的巴里切罗,目前排名第二。”

    科塞尔的声音从耳机里面传来,他们手上有着更为详细的排名资料,能比车手对赛道形式看的更清楚。

    “现在你前面的车手,除了雷诺车队费斯切拉外,还有同属雷诺车队的简森·巴顿。他好像是出现了电子故障,马上就要被你套圈了。”

    简森·巴顿?

    听到这个名字的时候,张一飞内心里面很震惊,因为越是现在赛道上年轻的车手,张一飞就越熟悉。

    比如说基米·莱科宁、费尔南多·阿隆索、以及现在的简森·巴顿!

    巴顿出身在英国这种方程式赛车强国,可以说从小就接受了标准的卡丁车教育,算得上非常“正统”。

    但这些都不是重点,真正让奠定巴顿地位跟知名度的,还是他拿到了2009年的f1世界总冠军!

    如果要张一飞说自己对于巴顿的印象,那只有三个字来形容,那就是“稳如狗”!

    巴顿抛开新人阶段的那几年,整个职业生涯都稳的可怕,可以面对任何复杂天气跟混战。单圈速度他在世界冠军里面,算是比较弱的存在,所以没什么赛道单圈记录跟杆位,但是长距离正赛,不输于任何对手,甚至是后世的超级巨星汉密尔顿。

    而且简森·巴顿还是保胎大师,有人看他比赛录像然后用电脑分析,他的走线几乎就是一条赛道的标准赛车图,对精准度要求强的可怕,称之为教科书级别都没问题。

    可以说巴顿是那种上限可能达不到超级巨星级别,别说塞纳、舒马赫、汉密尔顿这种。但是他的下限,却超过了巨星车手及格线,任何一辆赛车在他的手中,至少能发挥百分之九十五以上的绝对性能。

    巴顿可能不是顶级车队的第一选择,但绝对是能找到的第二选择。

    还有一点值得一提,就是巴顿的雨战非常强,算得上是同时代车手中,最强的车手,甚至没有之一。某种意义上,雨中塞纳这个称号,巴顿也配得上。

    张一飞没想到自己印象中这么稳的车手,居然会在比赛中被自己套圈,这放在几年后,简直是不可想象的事情。

    当然,科塞尔说可能跟巴顿赛车的电子系统有关系,确实看了几秒后,张一飞发现巴顿的速度有很大问题,迟钝的厉害。

    费斯切拉很轻松的就超越巴顿,紧接着张 -->>

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