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毕竟风险和利润成正比，为了利润冒着喂鱼的风险乘坐小渔船出海贸易，很多商人都是敢的。
于是乎，第二天就有个胆大包天的商人，直接高价请了一艘只有五六吨的小舢板船搭载着货物出海了！
而且还是属于满载货物的那种！
天知道这船能不能坚持到巴库……
有了第一个胆子大的，第二个胆子大的也了，然后是第三个……
不用几天功夫，就先后有十艘小船出航前往巴库去了，而也是目前库里这边所有能够找到勉强还能带货，并出海航行的民用船只了。
这种情况自然是被西海贸易公司留守库里的陈总经理看在眼里，并让他着急无比。
这么多人蜂拥过去，肯定会加大当地的竞争，进而拉低利润的，唯一让他心安的就是，他们提前拿下了盛源号，几乎垄断了货运的半数吨位。
毕竟这十条小船，先不说航行的风险问题，就算是全部满载货物，其所搭载的货物顶多也就百吨左右，都还没有盛源号搭载货物的一半呢。
到时候利润就算少一些，但是应该还能维持几波高利润的贸易，这种情况，少说也要等到库里造船厂那边造出其他新船，并且还得是投入西海运输的船只才会得到改变。
当然了，如果海军那边的船只也是直接加入进去，那么就没什么好说的了。
如今海军的西海舰队虽然总吨位只有几百吨，但是也不算少了。
这一切，都不是左成生他们所知道的了，现在的他们已经是航行在西海上了。
按照盛源号的航速，从库里到巴库，顺风顺水的话，大约需要三天时间，前提是要顺风，让风帆得到充分利用。
如果不顺风，只依靠蒸汽机的话，那么这个时间就会延长到四天多。
但是不管怎么说，区区几天的航程相对于动不动就大半个月甚至几个月的远洋贸易而言，已经是属于非常短暂的时间了。
左成生他们出海后，路上也没遇上什么危险，虽然有时候不顺风，但是依靠着蒸汽机也能继续前进。
三天后，他们是再一次出现在了巴库。
而此时的巴库，看起依旧是空荡荡的，只有百个海军的陆战队士兵在岸上驻防，此外也有一艘海军的八十多吨的丙级炮舰在这里驻防。
不过除了大唐人外，还有大约几百个土著劳工，这些土著都是奥斯曼人所提供的，用帮大唐修筑码头以及港口设施等，至于城市，这一时半会的还顾不上。
盛源号抵达巴库，不仅仅是带了西海贸易公司的货物，同样还带了大唐的官员以及部分官方的补给物资。
人家官方虽然把船卖给了西海贸易公司，但是当时也是做出了约定的，官方有需求的时候，西海贸易公司需要为官方提供运输服务，收费也必须便宜。
要不然官方也不会把船卖出去。
有了正式任命的官员抵达后，就是宣告着巴库正式纳入了大唐的统治，而且还是属于本土范围。
大唐在这里设立巴库镇，嫡属于库里州衙门管辖，按照规矩，设镇长一名，其他机构也该有的都会有，不过人员少，大多机构都是虚设。
因此此地的行政官员现在加起也就十个人而已。
至于普通人，也就西海贸易公司的员工了，其他的就没了。
而那些土著劳工，那些可不是大唐人，甚至都不算是大唐人雇佣的，大唐人只是和奥斯曼人签订了劳务服务协议，让奥斯曼人组织人手施工而已。
等施工完毕，这些人就会离开。
盛源号的到，带了官员，让此地从军管状态变成了普通的行政统治，尽管也没几个人让他们统治，但是框架却已经是建立起了。
而让当地的奥斯曼人兴奋的是，这一次大唐人的船只到，又是带了大量的商品。
足足将近两百吨的货物，各种各样的都有，小到绣花针，大到板甲都有，然后布匹，呢绒，香水、肥皂、瓷器、丝绸基本上大唐对外出口的货物里，都有。
只是每一种的量都不大。
这些奥斯曼人也是者不拒，这些奥斯曼的商人们也是抓住了这一次宝贵的发财机会，上一次的货物刚运输巴库呢，就是让他们获得了丰厚的利润，这一次同样也将会如此。
这些货物刚搬下船，立马就是被财大气粗，或者说被利润蒙蔽了双眼的奥斯曼人直接买走，然后他们会自行组织人手运输出去贩卖。
这些货物再一次直接一股脑买光，让准备长期驻扎在此地的左成生感叹：土著的钱真好赚！
百分之三百的暴利啊！
只是跑了这么两趟，就已经是让他的身家从几百块暴涨到了几千块。
这场暴利的场面，就算是让久经风浪的徐船长都是坐不住了，他以前跑南洋贸易，那也是血赚，有时候运气好了，也会有好几倍的利润，但是那个时候他跑南洋贸易的时候，用的还是风帆船只呢，进行海外贸易要看天，这一年打个回就很不错了，要是错过了季风，有时候甚至要两年才能往返一次。
但是现在，如果保持极限状态的话，半个月就能回一趟。
半个月利润三倍，以后就算降低了也有两倍一倍的，这一年得赚多少？
哪怕是以后有竞争了，但是最少也得有十几倍吧！
赚翻了，赚翻了！
所以徐船长忍不住了，这刚完成卸货作业，就开船回库里了，准备下一次的货物运输。
而左成生呢，则是带了两个随从巴库待了下，找到刚成立的巴库镇衙门办理了办事处，然后继续和那些奥斯曼的商人们保持联系，并接受他们的订单。
他这是要开辟并稳固在巴库地区的销售渠道，这货物运输过了总得卖出去不是。
先建立销售渠道，等以后自己的竞争者过了巴库，自己也能立于不败之地。
但是他的好心情没有持续几 -->>
毕竟风险和利润成正比，为了利润冒着喂鱼的风险乘坐小渔船出海贸易，很多商人都是敢的。
于是乎，第二天就有个胆大包天的商人，直接高价请了一艘只有五六吨的小舢板船搭载着货物出海了！
而且还是属于满载货物的那种！
天知道这船能不能坚持到巴库……
有了第一个胆子大的，第二个胆子大的也了，然后是第三个……
不用几天功夫，就先后有十艘小船出航前往巴库去了，而也是目前库里这边所有能够找到勉强还能带货，并出海航行的民用船只了。
这种情况自然是被西海贸易公司留守库里的陈总经理看在眼里，并让他着急无比。
这么多人蜂拥过去，肯定会加大当地的竞争，进而拉低利润的，唯一让他心安的就是，他们提前拿下了盛源号，几乎垄断了货运的半数吨位。
毕竟这十条小船，先不说航行的风险问题，就算是全部满载货物，其所搭载的货物顶多也就百吨左右，都还没有盛源号搭载货物的一半呢。
到时候利润就算少一些，但是应该还能维持几波高利润的贸易，这种情况，少说也要等到库里造船厂那边造出其他新船，并且还得是投入西海运输的船只才会得到改变。
当然了，如果海军那边的船只也是直接加入进去，那么就没什么好说的了。
如今海军的西海舰队虽然总吨位只有几百吨，但是也不算少了。
这一切，都不是左成生他们所知道的了，现在的他们已经是航行在西海上了。
按照盛源号的航速，从库里到巴库，顺风顺水的话，大约需要三天时间，前提是要顺风，让风帆得到充分利用。
如果不顺风，只依靠蒸汽机的话，那么这个时间就会延长到四天多。
但是不管怎么说，区区几天的航程相对于动不动就大半个月甚至几个月的远洋贸易而言，已经是属于非常短暂的时间了。
左成生他们出海后，路上也没遇上什么危险，虽然有时候不顺风，但是依靠着蒸汽机也能继续前进。
三天后，他们是再一次出现在了巴库。
而此时的巴库，看起依旧是空荡荡的，只有百个海军的陆战队士兵在岸上驻防，此外也有一艘海军的八十多吨的丙级炮舰在这里驻防。
不过除了大唐人外，还有大约几百个土著劳工，这些土著都是奥斯曼人所提供的，用帮大唐修筑码头以及港口设施等，至于城市，这一时半会的还顾不上。
盛源号抵达巴库，不仅仅是带了西海贸易公司的货物，同样还带了大唐的官员以及部分官方的补给物资。
人家官方虽然把船卖给了西海贸易公司，但是当时也是做出了约定的，官方有需求的时候，西海贸易公司需要为官方提供运输服务，收费也必须便宜。
要不然官方也不会把船卖出去。
有了正式任命的官员抵达后，就是宣告着巴库正式纳入了大唐的统治，而且还是属于本土范围。
大唐在这里设立巴库镇，嫡属于库里州衙门管辖，按照规矩，设镇长一名，其他机构也该有的都会有，不过人员少，大多机构都是虚设。
因此此地的行政官员现在加起也就十个人而已。
至于普通人，也就西海贸易公司的员工了，其他的就没了。
而那些土著劳工，那些可不是大唐人，甚至都不算是大唐人雇佣的，大唐人只是和奥斯曼人签订了劳务服务协议，让奥斯曼人组织人手施工而已。
等施工完毕，这些人就会离开。
盛源号的到，带了官员，让此地从军管状态变成了普通的行政统治，尽管也没几个人让他们统治，但是框架却已经是建立起了。
而让当地的奥斯曼人兴奋的是，这一次大唐人的船只到，又是带了大量的商品。
足足将近两百吨的货物，各种各样的都有，小到绣花针，大到板甲都有，然后布匹，呢绒，香水、肥皂、瓷器、丝绸基本上大唐对外出口的货物里，都有。
只是每一种的量都不大。
这些奥斯曼人也是者不拒，这些奥斯曼的商人们也是抓住了这一次宝贵的发财机会，上一次的货物刚运输巴库呢，就是让他们获得了丰厚的利润，这一次同样也将会如此。
这些货物刚搬下船，立马就是被财大气粗，或者说被利润蒙蔽了双眼的奥斯曼人直接买走，然后他们会自行组织人手运输出去贩卖。
这些货物再一次直接一股脑买光，让准备长期驻扎在此地的左成生感叹：土著的钱真好赚！
百分之三百的暴利啊！
只是跑了这么两趟，就已经是让他的身家从几百块暴涨到了几千块。
这场暴利的场面，就算是让久经风浪的徐船长都是坐不住了，他以前跑南洋贸易，那也是血赚，有时候运气好了，也会有好几倍的利润，但是那个时候他跑南洋贸易的时候，用的还是风帆船只呢，进行海外贸易要看天，这一年打个回就很不错了，要是错过了季风，有时候甚至要两年才能往返一次。
但是现在，如果保持极限状态的话，半个月就能回一趟。
半个月利润三倍，以后就算降低了也有两倍一倍的，这一年得赚多少？
哪怕是以后有竞争了，但是最少也得有十几倍吧！
赚翻了，赚翻了！
所以徐船长忍不住了，这刚完成卸货作业，就开船回库里了，准备下一次的货物运输。
而左成生呢，则是带了两个随从巴库待了下，找到刚成立的巴库镇衙门办理了办事处，然后继续和那些奥斯曼的商人们保持联系，并接受他们的订单。
他这是要开辟并稳固在巴库地区的销售渠道，这货物运输过了总得卖出去不是。
先建立销售渠道，等以后自己的竞争者过了巴库，自己也能立于不败之地。
但是他的好心情没有持续几 -->>
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