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而在方铮为感情纠结的时候，漕帮的困境也真正的到来了，确切的说是漕运的困境，漕帮靠漕运吃饭的，肯定是首当其冲。
“四海之内，南资舟而北资车”说的就是这时代南北交通的基本状况，而这时运河的船以漕船为主，各种不同形状和用途不同的船只充斥着河道和江河，大家都靠水吃水，靠船来谋生。
而漕船其数量可以用成千上万来形容，依附漕运负责押运漕粮的官军和水手就多达十到二十万人每到漕运开始时，江河运河都是漕粮船，各种小船商船都要避开。
这些人都是靠漕运养家糊口，也可以说漕运养了这些人。
秋后是漕运忙碌的季节，各地的秋粮开始入京，赶在年关之前收入国库，漕帮有运漕粮的船只跟着北上，还有民间自己带船接运粮差事，想着给家里增加点收入的船主，随着漕粮的征收，各个码头上的人川流不息，负责押运漕粮的官兵和往漕船上装漕粮的搬运工交织着忙乱的码头。
而自去年运河断，经过半年多的清淤也没有通畅，致使今年的秋粮迟迟没有到京，京里都下来好几拨人马催促，奈何水路好走，陆路难行，沉重的粮草面临的最大难关就是这段转陆路的运送。
秋风萧瑟，冬雨寒冷。
马车骡车又有多少呢？穿着草鞋推着独轮车的汉子才是运粮的主力军。
运河堵塞段，附近的道路上全是运漕粮的车队，习惯了船上水路的轻省，沉重的车子和崎岖不平的道路让运粮的汉子叫苦连天。
看着天上来的乌云，就近找了驿站躲了起来，粮食上都盖上油纸布，心里祈祷着，
“希望这是场小雨。”
连绵的细雨是很温和的，没有打湿粮食，只是湿润了地面。
冰凉的泥水就顺着草鞋的细缝挤进了鞋里，湿了里面的袜子，“扑哧扑哧”的泥水使得蹩脚的稻草鞋就越来越松，没多久就报废了，麻绳所编的草鞋不会泡散，平时都不舍的穿，也只能换上，可是冰凉的泥水照样浸湿了鞋袜。
这泥泞的道路漫长而又艰难。
总归有身体弱的扛不住病倒了，漕帮的兄弟很抱团，也有替换的人手，大家把他的粮食分一分，人往车上一躺，破被褥一裹，皮囊里准备好的姜汤水先喝些下去，被推着到了下个驿站或者县城才能得到休息和大夫的诊治，如果恢复的好就继续北上，严重的就只能就地休息，好了后自行返乡 。
碰到大雨倾盆而下，直接得停几天才能走，走水路哪有这些烦恼啊，一路风雨都不怕，船上装着粮食直接进京，任务完成。
负责运粮的大臣摸着头上新出的白发，感叹着时运不济。
等这段陆路艰难的走过，到了运河通船的码头，运粮的汉子才算是松了一口气，船只才是他们熟悉的运输工具，划个船对他们来说才是驾轻熟就。
本来历年漕粮的运输就不是很及时，再这样一弄，朝廷有意见的大臣更是多了起来，上折子出主意的也更多了，漕运改海运的话语声又开始占了上风，
大乾朝的现任皇帝年号嘉和，才刚登基三年，年满二十五岁，他虽然是皇长子，可是母后不受宠，又走的早，少时也很是吃过一些苦，可好在他心智坚定，母后和舅舅都教导他要谨守本分，做好自己分内之事，有事多请教父皇，所以他名正言顺的继任皇位。
登基后面对的就是父皇留给自己的烂摊子，最大的困难就是：国库空虚，冗员。
嘉和帝很有锐气，每天都会绞尽脑汁想着国库充盈，又想着裁减官员，减少开支。
而关乎整个朝廷运输的漕运又面临着河道堵塞，运费上涨，贪污腐败，走私贩运，嘉和帝想要清淤河道，国库没有银钱，六部都和自己哭穷，每年的税收银子还没到国库就被分光。
漕粮是最牵动帝王的心，年关前没有抵京，动摇的是民众对朝廷的信心。
想治理贪污腐败，减少粮食路途损耗，可是牵一发而动全身，下面贪官污吏盘根错节，自开国以来，两百年的发展，已经形成了大气候。
针对目前的困境，有那有见识的几位大臣陆续给皇帝上折子出主意，漕粮改海运！
理由如下：
上海港口已经有民间大的商船频繁往来南北沿海，已经有了安全的运输路线。
民间造船技术已越来越高超，长江口沙船云集，运几百石的货物根本没有问题。
可以雇佣商船运输粮草，只需出一部分运费，节省了人力物力。
嘉和帝看着手中的折子，又把地图拿出来看看，这次才是真正开始动起了心思。
一招漕运改海运，是一招釜底抽薪，因漕运而增加的漕赋，养那么多漕运官兵的饷银，漕帮的坐大，很多在皇帝心里思量的难题是不是都迎刃而解呢。
而现任的两江总督林达和漕运总督方庭上折子想极力挽救漕运，
“海上风高浪急，海盗虎视眈眈。”
“漕运官兵何去何从。”
“目光短浅”嘉和帝摔了手上的折子，生气的斥道。
最后嘉和帝采纳了主张海运的李山和曹树的建议，并提拔他们为新任两江总督和江苏巡抚。
原来的两江总督林达被革职，漕运总督方庭被责问，并让其上折子自辩。
朝内大臣和各地的督抚反对声弱，转而纷纷支持海运，至此漕运改海运终成定局。
漕运总督方庭接到圣旨后考虑的是自己这个漕运总督以后会不会成为空职，手下的官员会不会都被裁撤，养的兵丁该怎么安置，上折子自辩该怎么辩。
庙堂之上无是非，江湖之远无故人。
漕帮林舵主收到确切的消息，这心就凉了半截，也有了大势已去尘埃落定的坦然。
这些年，运河河道堵塞，漕粮运输越来越艰难，而朝廷也不重视河道的清淤，很多大的商船不得已都走北洋海运入京，难得能在码头看见几层的大船，漕帮的日子已经越来越艰难了。 -->>
而在方铮为感情纠结的时候，漕帮的困境也真正的到来了，确切的说是漕运的困境，漕帮靠漕运吃饭的，肯定是首当其冲。
“四海之内，南资舟而北资车”说的就是这时代南北交通的基本状况，而这时运河的船以漕船为主，各种不同形状和用途不同的船只充斥着河道和江河，大家都靠水吃水，靠船来谋生。
而漕船其数量可以用成千上万来形容，依附漕运负责押运漕粮的官军和水手就多达十到二十万人每到漕运开始时，江河运河都是漕粮船，各种小船商船都要避开。
这些人都是靠漕运养家糊口，也可以说漕运养了这些人。
秋后是漕运忙碌的季节，各地的秋粮开始入京，赶在年关之前收入国库，漕帮有运漕粮的船只跟着北上，还有民间自己带船接运粮差事，想着给家里增加点收入的船主，随着漕粮的征收，各个码头上的人川流不息，负责押运漕粮的官兵和往漕船上装漕粮的搬运工交织着忙乱的码头。
而自去年运河断，经过半年多的清淤也没有通畅，致使今年的秋粮迟迟没有到京，京里都下来好几拨人马催促，奈何水路好走，陆路难行，沉重的粮草面临的最大难关就是这段转陆路的运送。
秋风萧瑟，冬雨寒冷。
马车骡车又有多少呢？穿着草鞋推着独轮车的汉子才是运粮的主力军。
运河堵塞段，附近的道路上全是运漕粮的车队，习惯了船上水路的轻省，沉重的车子和崎岖不平的道路让运粮的汉子叫苦连天。
看着天上来的乌云，就近找了驿站躲了起来，粮食上都盖上油纸布，心里祈祷着，
“希望这是场小雨。”
连绵的细雨是很温和的，没有打湿粮食，只是湿润了地面。
冰凉的泥水就顺着草鞋的细缝挤进了鞋里，湿了里面的袜子，“扑哧扑哧”的泥水使得蹩脚的稻草鞋就越来越松，没多久就报废了，麻绳所编的草鞋不会泡散，平时都不舍的穿，也只能换上，可是冰凉的泥水照样浸湿了鞋袜。
这泥泞的道路漫长而又艰难。
总归有身体弱的扛不住病倒了，漕帮的兄弟很抱团，也有替换的人手，大家把他的粮食分一分，人往车上一躺，破被褥一裹，皮囊里准备好的姜汤水先喝些下去，被推着到了下个驿站或者县城才能得到休息和大夫的诊治，如果恢复的好就继续北上，严重的就只能就地休息，好了后自行返乡 。
碰到大雨倾盆而下，直接得停几天才能走，走水路哪有这些烦恼啊，一路风雨都不怕，船上装着粮食直接进京，任务完成。
负责运粮的大臣摸着头上新出的白发，感叹着时运不济。
等这段陆路艰难的走过，到了运河通船的码头，运粮的汉子才算是松了一口气，船只才是他们熟悉的运输工具，划个船对他们来说才是驾轻熟就。
本来历年漕粮的运输就不是很及时，再这样一弄，朝廷有意见的大臣更是多了起来，上折子出主意的也更多了，漕运改海运的话语声又开始占了上风，
大乾朝的现任皇帝年号嘉和，才刚登基三年，年满二十五岁，他虽然是皇长子，可是母后不受宠，又走的早，少时也很是吃过一些苦，可好在他心智坚定，母后和舅舅都教导他要谨守本分，做好自己分内之事，有事多请教父皇，所以他名正言顺的继任皇位。
登基后面对的就是父皇留给自己的烂摊子，最大的困难就是：国库空虚，冗员。
嘉和帝很有锐气，每天都会绞尽脑汁想着国库充盈，又想着裁减官员，减少开支。
而关乎整个朝廷运输的漕运又面临着河道堵塞，运费上涨，贪污腐败，走私贩运，嘉和帝想要清淤河道，国库没有银钱，六部都和自己哭穷，每年的税收银子还没到国库就被分光。
漕粮是最牵动帝王的心，年关前没有抵京，动摇的是民众对朝廷的信心。
想治理贪污腐败，减少粮食路途损耗，可是牵一发而动全身，下面贪官污吏盘根错节，自开国以来，两百年的发展，已经形成了大气候。
针对目前的困境，有那有见识的几位大臣陆续给皇帝上折子出主意，漕粮改海运！
理由如下：
上海港口已经有民间大的商船频繁往来南北沿海，已经有了安全的运输路线。
民间造船技术已越来越高超，长江口沙船云集，运几百石的货物根本没有问题。
可以雇佣商船运输粮草，只需出一部分运费，节省了人力物力。
嘉和帝看着手中的折子，又把地图拿出来看看，这次才是真正开始动起了心思。
一招漕运改海运，是一招釜底抽薪，因漕运而增加的漕赋，养那么多漕运官兵的饷银，漕帮的坐大，很多在皇帝心里思量的难题是不是都迎刃而解呢。
而现任的两江总督林达和漕运总督方庭上折子想极力挽救漕运，
“海上风高浪急，海盗虎视眈眈。”
“漕运官兵何去何从。”
“目光短浅”嘉和帝摔了手上的折子，生气的斥道。
最后嘉和帝采纳了主张海运的李山和曹树的建议，并提拔他们为新任两江总督和江苏巡抚。
原来的两江总督林达被革职，漕运总督方庭被责问，并让其上折子自辩。
朝内大臣和各地的督抚反对声弱，转而纷纷支持海运，至此漕运改海运终成定局。
漕运总督方庭接到圣旨后考虑的是自己这个漕运总督以后会不会成为空职，手下的官员会不会都被裁撤，养的兵丁该怎么安置，上折子自辩该怎么辩。
庙堂之上无是非，江湖之远无故人。
漕帮林舵主收到确切的消息，这心就凉了半截，也有了大势已去尘埃落定的坦然。
这些年，运河河道堵塞，漕粮运输越来越艰难，而朝廷也不重视河道的清淤，很多大的商船不得已都走北洋海运入京，难得能在码头看见几层的大船，漕帮的日子已经越来越艰难了。 -->>
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