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问题。”
自己说过的话自己必然认，但有些时候，媒体会添油加醋，那样的话自己可就不能认了，比如今天自己说要造华夏人自己的高端汽车，回头媒体说自己要干掉奔驰宝马奥迪，这就尴尬了。
从六点多开始，央视在内的各大电视台就开始对李牧收购福特三个品牌的重大新闻进行重点报道，这三个品牌虽然在华夏知名度比不上奔驰宝马奥迪，但在民众的印象中也都算是豪华车的序列，所以这个消息一出来，在国内立刻引发了巨大的反响！
普通民众对此的表现是惊讶、兴奋与自豪，谁也想不到，李牧作为一个互联网企业的创始人，竟然会突然之间收购了三个颇有名气的汽车品牌。
要知道，华夏自主汽车一向羸弱，市场换技术的想法虽然非常好，但是实操起来多少有些遗憾，以至于改革开放二十多年了，华夏经济发展迅速、各行各业突飞猛进，但惟独自主汽车，一直没有找到崛起的机会。
大街上跑的最多的，是大众，其次是铃木、丰田和本田，人们把奔驰宝马奥迪视作豪车，把丰田、本田视为有面子的家用车，但国产车，除了小面、皮卡和小货，剩下的有一个算一个，全是廉价车序列。
夏利？便宜是真便宜，但整体表现，也和它的价格一般无二，性价比高？不存在的，只能说一分钱一分货，半分钱自然也就半分货；
吉力？大部分车型定位与夏利没什么区别，美人豹那款车已经成为爱车人士的笑柄；
奇瑞？qq虽然销量很高，但它确实也只是最低端的入门级车型而已；
红旗确实大名鼎鼎，可是红旗的车型贵，而且销量很低、不能算作是一款私家车，而且，说到底这年头的红旗，就是换壳的奥迪100。
在这样的环境下，民众心里一直有一颗期盼着国货崛起的心，但奈何国产车一直没有能够让人眼前一亮的进步，这已经成了人们心中的一个很大的遗憾。
而随着时间的推移，这种遗憾只会越来越强烈。
可是现在，李牧不声不响的拿下三个汽车品牌，不但要把这三个品牌的部分产能移到华夏，还要在华夏创建自己的汽车品牌，这简直就相当于一贫如洗的自主汽车忽然暴富的感觉。
央视从来对李牧都是不吝称赞，他们的报道中说：“像李牧这种心系华夏、心系华夏制造的企业家，是所有华夏企业家学习的榜样。”
互联网上，每一篇相关新闻下面，都有大量用户留言，他们的留言让人感到热血沸腾，很多人表示他们相信李牧一定能把国产自主汽车做大做强，而且做出承诺，称如果牧野自己的汽车上市，一定无条件支持，无论他们的这番言论是否出自真心，能有这个态度，就已经为李牧的牧野汽车打下了坚实的地基！
问题。”
自己说过的话自己必然认，但有些时候，媒体会添油加醋，那样的话自己可就不能认了，比如今天自己说要造华夏人自己的高端汽车，回头媒体说自己要干掉奔驰宝马奥迪，这就尴尬了。
从六点多开始，央视在内的各大电视台就开始对李牧收购福特三个品牌的重大新闻进行重点报道，这三个品牌虽然在华夏知名度比不上奔驰宝马奥迪，但在民众的印象中也都算是豪华车的序列，所以这个消息一出来，在国内立刻引发了巨大的反响！
普通民众对此的表现是惊讶、兴奋与自豪，谁也想不到，李牧作为一个互联网企业的创始人，竟然会突然之间收购了三个颇有名气的汽车品牌。
要知道，华夏自主汽车一向羸弱，市场换技术的想法虽然非常好，但是实操起来多少有些遗憾，以至于改革开放二十多年了，华夏经济发展迅速、各行各业突飞猛进，但惟独自主汽车，一直没有找到崛起的机会。
大街上跑的最多的，是大众，其次是铃木、丰田和本田，人们把奔驰宝马奥迪视作豪车，把丰田、本田视为有面子的家用车，但国产车，除了小面、皮卡和小货，剩下的有一个算一个，全是廉价车序列。
夏利？便宜是真便宜，但整体表现，也和它的价格一般无二，性价比高？不存在的，只能说一分钱一分货，半分钱自然也就半分货；
吉力？大部分车型定位与夏利没什么区别，美人豹那款车已经成为爱车人士的笑柄；
奇瑞？qq虽然销量很高，但它确实也只是最低端的入门级车型而已；
红旗确实大名鼎鼎，可是红旗的车型贵，而且销量很低、不能算作是一款私家车，而且，说到底这年头的红旗，就是换壳的奥迪100。
在这样的环境下，民众心里一直有一颗期盼着国货崛起的心，但奈何国产车一直没有能够让人眼前一亮的进步，这已经成了人们心中的一个很大的遗憾。
而随着时间的推移，这种遗憾只会越来越强烈。
可是现在，李牧不声不响的拿下三个汽车品牌，不但要把这三个品牌的部分产能移到华夏，还要在华夏创建自己的汽车品牌，这简直就相当于一贫如洗的自主汽车忽然暴富的感觉。
央视从来对李牧都是不吝称赞，他们的报道中说：“像李牧这种心系华夏、心系华夏制造的企业家，是所有华夏企业家学习的榜样。”
互联网上，每一篇相关新闻下面，都有大量用户留言，他们的留言让人感到热血沸腾，很多人表示他们相信李牧一定能把国产自主汽车做大做强，而且做出承诺，称如果牧野自己的汽车上市，一定无条件支持，无论他们的这番言论是否出自真心，能有这个态度，就已经为李牧的牧野汽车打下了坚实的地基！