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江浙地区河道密布水运是最为便捷的运输方式之一而毗邻杭州城的京杭运河和钱塘江更是这一地区水运网络的大动脉每日都有无数船只穿行其上不断将大量物资和人员送往各地。
京杭运河在杭州城东与钱塘江交汇这处河口也是杭州最为繁忙的水上交通要道之一。不过今天一早河口却已被官方实施了交通管制京杭运河只许出不许进所有打算由钱塘江转入京杭运河的船只都需停在钱塘江上等候放行通知。为此官府还出动了数艘船只在河口处指挥民船先停靠至钱塘江北岸。
这种事其实不是第一次发生所以绝大部分民船都很知趣地听从指挥停靠到岸边。偶有几艘不明就里的船想往运河里去也会立刻被官船阻拦。
实施交通管制的原因很简单河口处水道狭窄如有重要人物乘船经由运河进入钱塘江为了避免被民船挤在当间动弹不得就会暂时禁止钱塘江上的船只进入运河以保航道畅通。
在等待了一个多时辰之后一支悬挂着海汉双色旗的船队终于缓缓驶出京杭运河进入钱塘江。打头的便是一艘探险级风帆战舰。如果是稍微熟悉海汉海军舰船的人立刻就能从显眼的烟囱推断出这艘船还装备有蒸汽推进系统而这至少是探险级丙型之后的改进型号在东海舰队也是不多见的先进战舰。
而跟随其后的是接连二十余艘重载货运帆船这种愚公级货运帆船倒不是什么稀罕物钱塘江上时常也能见到因其载货量大适航性好而著称。不过此时驶入钱塘江的这些船的船舷上有安置火炮的垛口很显然并非普通民船而是隶属于军方的综合补给船。而且从其吃水线来看显然都是装载了不少货物。
如此庞大的军方运输团队出现在京杭运河的场景可并不常见先前对于航道交通管制不满的船老大们看到这样的景象也都自动收声了。他们要是冒然驶入运河不小心挡了这支船队的路只怕是要被治个“贻误军机”之类的罪名。
而这支运输船队的后面还跟了两艘探险级战舰压阵足见军方对其的重视程度。
直到这支长长的船队全部驶入钱塘江之后江口处的官船才打出旗号恢复京杭运河河口处的正常通行秩序。
“接下来我们先去定海港与那边的舰队会合然后再出发前往下一个目的地。等我们到了定海港就会安排换乘条件更好的大船。”船队驶入钱塘江之后王安国才向众人公布了接下来的行程安排。
他们一行人此时便是在船队最后边压阵的其中一艘战舰上并且以此作为船队的临时指挥部。按照海军的标准来看这艘船上的装备可以算得上先进除了蒸汽推进系统之外还有后膛式舰炮和短波电台作战能力在同级别的战舰中肯定算是上乘了。
陶弘方等人虽然不是隶属于海军但对于海军战船倒也并不陌生他们从小就有很多机会登上大大小小的战船参观在这次来杭州的途中也曾多次搭乘战船所以对于王安国的安排都没有什么意见。
这其中只有朱子安一人是首次乘坐海汉战船对于船上的一切都感到新奇无比但又不得不保持矜持的态度以免被海汉这些贵族子弟看轻。
有关海汉的海上武装力量朱子安历年来听过不少传闻他知道海汉是以海权立国海军舰队打遍各国无敌手实力远在大明水师之上。事实上在他懂事的时候海汉就已经实际控制了大明的大部分海岸线山东的登莱水师也早就名存实亡只是他的活动范围一直限定于济南府境内所以也没什么机会真正接触到海汉海军。
他之前从山东前往辽东面见陈一鑫时其实在登州和旅顺都曾远远见到过海汉海军的战舰但那时候因为他身份比较敏感所以往返辽东都是被安排乘坐民船。直到今时今日才总算有幸亲身登上了海汉战船。
朱子安所掌握的船舶知识为数不多他根据观察推算自己所搭乘的这艘船大约是一千料的水平这要放在北方地区绝对已经算得上一等一的大船了。他早年间看到过一些关于南方水师的资料所列装的大型战船往往也只是四五百料的福船而已排水量和船体尺寸都比当下乘坐的海汉战船小得多。
当然了大明历史上也不是没有大型战船按照史料记载郑和下西洋的时候甚至还建造过五千料的大号宝船但那样的巨船在郑和的时代之后就很快失传了建造工艺只能存在于史料之中了。
不过探险级战船虽然外形威猛但其设计宗旨都是为了尽可能地保证这艘船的战斗力所以在船员的乘坐舒适性方面的考量就没有那么充分了居住空间都十分狭窄就连军官也不例外。即便这群人都是贵族子弟在抵达舟山之前也只能暂时先憋屈一段时间。
从杭州出发是顺流而下所以在钱塘江上这段航程要比来时快得多即便这支船队是以航速较慢的货运帆船为主也只需一天一夜就能抵达舟山定海港了。
好在搭载陶弘方等人从南海到浙江的那艘公务船已经赶往舟山定海港待命那艘船上的居住条件可就比战船要好得多了。到时候他们可以自行选择换乘到公务船上或是作为舰队指挥中心的旗舰上。
但朱子安就不能像其他人一样自由选择了作为使团的文书他的任务之一便是要对使团的日常活动进行不间断的记录所以也必须要跟着正副使行动。而石成武和王安国显然不会因为贪图享受而选择条件优越的公务船届时朱子安也只能跟他们一起全程待在旗舰上了。
不过这对于充满好奇心的朱子安来说倒也不失为一个合意的安排他正好可以利用出使这段时间深入了解一下海汉海军的装备水平。
江浙地区河道密布水运是最为便捷的运输方式之一而毗邻杭州城的京杭运河和钱塘江更是这一地区水运网络的大动脉每日都有无数船只穿行其上不断将大量物资和人员送往各地。
京杭运河在杭州城东与钱塘江交汇这处河口也是杭州最为繁忙的水上交通要道之一。不过今天一早河口却已被官方实施了交通管制京杭运河只许出不许进所有打算由钱塘江转入京杭运河的船只都需停在钱塘江上等候放行通知。为此官府还出动了数艘船只在河口处指挥民船先停靠至钱塘江北岸。
这种事其实不是第一次发生所以绝大部分民船都很知趣地听从指挥停靠到岸边。偶有几艘不明就里的船想往运河里去也会立刻被官船阻拦。
实施交通管制的原因很简单河口处水道狭窄如有重要人物乘船经由运河进入钱塘江为了避免被民船挤在当间动弹不得就会暂时禁止钱塘江上的船只进入运河以保航道畅通。
在等待了一个多时辰之后一支悬挂着海汉双色旗的船队终于缓缓驶出京杭运河进入钱塘江。打头的便是一艘探险级风帆战舰。如果是稍微熟悉海汉海军舰船的人立刻就能从显眼的烟囱推断出这艘船还装备有蒸汽推进系统而这至少是探险级丙型之后的改进型号在东海舰队也是不多见的先进战舰。
而跟随其后的是接连二十余艘重载货运帆船这种愚公级货运帆船倒不是什么稀罕物钱塘江上时常也能见到因其载货量大适航性好而著称。不过此时驶入钱塘江的这些船的船舷上有安置火炮的垛口很显然并非普通民船而是隶属于军方的综合补给船。而且从其吃水线来看显然都是装载了不少货物。
如此庞大的军方运输团队出现在京杭运河的场景可并不常见先前对于航道交通管制不满的船老大们看到这样的景象也都自动收声了。他们要是冒然驶入运河不小心挡了这支船队的路只怕是要被治个“贻误军机”之类的罪名。
而这支运输船队的后面还跟了两艘探险级战舰压阵足见军方对其的重视程度。
直到这支长长的船队全部驶入钱塘江之后江口处的官船才打出旗号恢复京杭运河河口处的正常通行秩序。
“接下来我们先去定海港与那边的舰队会合然后再出发前往下一个目的地。等我们到了定海港就会安排换乘条件更好的大船。”船队驶入钱塘江之后王安国才向众人公布了接下来的行程安排。
他们一行人此时便是在船队最后边压阵的其中一艘战舰上并且以此作为船队的临时指挥部。按照海军的标准来看这艘船上的装备可以算得上先进除了蒸汽推进系统之外还有后膛式舰炮和短波电台作战能力在同级别的战舰中肯定算是上乘了。
陶弘方等人虽然不是隶属于海军但对于海军战船倒也并不陌生他们从小就有很多机会登上大大小小的战船参观在这次来杭州的途中也曾多次搭乘战船所以对于王安国的安排都没有什么意见。
这其中只有朱子安一人是首次乘坐海汉战船对于船上的一切都感到新奇无比但又不得不保持矜持的态度以免被海汉这些贵族子弟看轻。
有关海汉的海上武装力量朱子安历年来听过不少传闻他知道海汉是以海权立国海军舰队打遍各国无敌手实力远在大明水师之上。事实上在他懂事的时候海汉就已经实际控制了大明的大部分海岸线山东的登莱水师也早就名存实亡只是他的活动范围一直限定于济南府境内所以也没什么机会真正接触到海汉海军。
他之前从山东前往辽东面见陈一鑫时其实在登州和旅顺都曾远远见到过海汉海军的战舰但那时候因为他身份比较敏感所以往返辽东都是被安排乘坐民船。直到今时今日才总算有幸亲身登上了海汉战船。
朱子安所掌握的船舶知识为数不多他根据观察推算自己所搭乘的这艘船大约是一千料的水平这要放在北方地区绝对已经算得上一等一的大船了。他早年间看到过一些关于南方水师的资料所列装的大型战船往往也只是四五百料的福船而已排水量和船体尺寸都比当下乘坐的海汉战船小得多。
当然了大明历史上也不是没有大型战船按照史料记载郑和下西洋的时候甚至还建造过五千料的大号宝船但那样的巨船在郑和的时代之后就很快失传了建造工艺只能存在于史料之中了。
不过探险级战船虽然外形威猛但其设计宗旨都是为了尽可能地保证这艘船的战斗力所以在船员的乘坐舒适性方面的考量就没有那么充分了居住空间都十分狭窄就连军官也不例外。即便这群人都是贵族子弟在抵达舟山之前也只能暂时先憋屈一段时间。
从杭州出发是顺流而下所以在钱塘江上这段航程要比来时快得多即便这支船队是以航速较慢的货运帆船为主也只需一天一夜就能抵达舟山定海港了。
好在搭载陶弘方等人从南海到浙江的那艘公务船已经赶往舟山定海港待命那艘船上的居住条件可就比战船要好得多了。到时候他们可以自行选择换乘到公务船上或是作为舰队指挥中心的旗舰上。
但朱子安就不能像其他人一样自由选择了作为使团的文书他的任务之一便是要对使团的日常活动进行不间断的记录所以也必须要跟着正副使行动。而石成武和王安国显然不会因为贪图享受而选择条件优越的公务船届时朱子安也只能跟他们一起全程待在旗舰上了。
不过这对于充满好奇心的朱子安来说倒也不失为一个合意的安排他正好可以利用出使这段时间深入了解一下海汉海军的装备水平。